根据中国汽车工业协会最新统计，3月份自主品牌出海表现尤为突出。奇瑞集团以148,777辆的出口量位居行业第一，同比增长72%。这个成绩不仅刷新企业自身纪录，也创下中国汽车单月出口量新高。需要指出，奇瑞出口量已连续第11个月保持10万辆以上。 市场分析人士认为，中国汽车出口持续走强主要有三上原因：其一，“一带一路”推进带动沿线市场基础设施改善，为汽车出口提供了更好的市场环境；其二，国内车企在电动化、智能化上的技术积累正加速转化为产品竞争力；其三——全球产业链调整过程中——中国制造的性价比优势继续显现。 作为新能源领域的重要玩家，比亚迪3月海外销售达119,591辆，同比增长65.2%。其一季度累计出口31.97万辆，显示出中国新能源汽车在国际市场的竞争力。业内专家指出，比亚迪的优势在于全产业链布局与核心技术自研自控，这一路径正被更多中国车企参考。 除头部企业外，第二梯队车企同样势头强劲。长安汽车首次实现单月出口突破10万辆；吉利汽车同比增速达120%，增长速度明显加快。长城汽车在多个海外市场推进的本地化生产基地逐步释放产能，3月出口量同比增长48.22%。 从区域市场看，俄罗斯、东南亚和中东成为主要增量来源。尤其在俄罗斯市场，地缘政治带来的供给缺口为中国品牌提供了进入窗口。，欧洲市场对新能源汽车需求保持活跃，也为具备技术优势的中国车企打开了新的增长空间。
3月多家车企海外销量同步走强，反映出我国汽车产业实力提升与海外市场机会共振。面对更复杂的国际竞争环境，车企需要以技术创新为核心、以合规运营为基础、以服务体系为支撑，将“卖车”继续升级为“经营市场”，把阶段性高增长转化为可持续的全球竞争力，推动中国汽车在更广范围内实现高质量发展。