2023年的春运大戏终于在1月27日落下帷幕，这场持续了40天的大戏里，重庆人走了2464.5万人次，同比涨了6%，虽然出门的人多了点，但路上的安全没出乱子。咱们来看看怎么回事儿，这客运结构倒是变了样。铁路那边成了大赢家，一共送走了1056.7万人次，同比猛增了19.8%，比2022年多了一大截；开长途大巴的就惨了，只有1045.8万人次，少了9.5%，主要是大家都开车出去玩了；水路生意倒是火爆得很，128.8万人次挤上船去玩游轮了；坐飞机的人也不少，233.2万人次坐上去了，增长了11.5%。哪怕中心城区的公交少了11.7%，也还是把2.2亿人次给运过去了。 再来看看车流量，高速路上跑了5276万辆次车，比去年多了3.4%，这可是单日的新纪录了。免费通行让大家开车欲望大增，探亲跟自驾游撞在一起了，收费站跟前都挺挤的。大家集中出行的日子有两个：年前腊月二十五到二十九（1月16日—20日），单日最高达到72.3万人次；年后正月初六（1月27日）返程的时候又冲到了85.5万人次。因为学校错峰放假开学，学生流没一下子全挤出来。 为了把这波客流接住，重庆的交通部门早就准备好了：铁路上拉出来1.4万对列车；长途客车准备了1.6万辆（里面还塞了200辆应急车）；客船有300多条；天上有3.4万架次航班；地面上还有公交、出租车和网约车一共6万辆；地铁就更不用说了。除夕夜放焰火那会儿，轨道特意免费开到了4点15分以后，把21.6万人次都给疏运走了。 这次春运不光是往外走的人多，也有大批务工人员回来了。重庆和四川联手弄了好几趟返粤专列，还开了500多辆返岗“直通车”，已经把超2万的外出务工人员给接回来了，“出门就上车、下车就进厂”的服务也挺到位。 最后还得说句实惠话：因为7座及以下的小车免费走高速，今年春节7天总共免了5.1亿元的过路费。车主们省下来的钱全都变成了消费力，商场跟景区里的人气一直没降下来。