虽然2021年11月中汽数据就已经发布了《智能座舱体验量化诊断方法（2022版）》，不过这只是这套评价体系的起点。研究团队把原先那种主要靠感觉去判断的体验评估拆分成了安全性、高效性、易用性、智能性、创意性还有情感性这六个方向，并且给每台新车都附上了主观感受和客观数据的双重分数。截止到现在，他们已经把30多台上市的新车型拉到实验室和道路上进行了实测，攒下了一堆谁用着舒服、谁有明显缺陷的实时资料。今后，他们打算每周挑一款表现不错的车型，给大家公开写份体检简报。这次分析的主角是理想ONE。它作为一款增程式豪华车，在语音控制方面很出色。这款车的中控台上布满了三联大屏，可语音助手特别聪明，不管是20岁的程序员还是60岁的乘客，只要讲普通话流畅，就能把像“打开天窗”或者“放首儿歌”这种五花八门的命令转成车机能听懂的话。测试显示它的语音识别率在新势力车型里排名挺高。当然，它也有些小瑕疵。副驾那个屏幕设置得有点低，晚上手伸过去容易碰到腿；还有就是屏幕的触控反馈力度不均匀，轻碰屏幕有时候让人觉得反应慢。要是能把屏幕再往上抬10厘米、加个震动反馈效果会更好。中汽数据特意强调智能座舱不光是为了好玩，最主要的还是为了让人更安全更高效地到达目的地。所以他们在测试语音指令时会专门看“分心识别率”，而在考察情感性时还会记录驾驶员在长时间堵车后心率的变化情况。这套流程走下来就能看出哪款车只是花哨功能多，哪款车真正做到了让人舒心。 以后大家只需要等一封简短的邮件或者公众号推送就能看到“本周最值得关注的座舱”体检报告。这份报告里不会出现品牌的广告宣传，只有各个维度的分数、实拍图片、操作动图以及改进建议。对普通消费者来说，这是个在买车前能冷静思考的指南；对主机厂来讲，这是一面能实时照出真相的镜子——谁在偷工减料谁在大量堆料，数据不会替谁说话。