一列满载化工产品的国际货运班列25日从乌鲁木齐北站鸣笛启程,驶向中亚地区。
这趟看似普通的列车,却承载着我国国际物流模式的一次重要创新突破——全国首批整车国际联运一单制物流总包项目正式实施,为共建一带一路高质量发展注入新动能。
长期以来,国际联运货物面临诸多现实困境。
货物出境后,企业需要自行联系境外代理人办理国外段运输和票据业务,不仅涉及环节繁多、手续复杂,还要应对汇率波动风险和多层代理费用叠加,导致物流成本居高不下、运输效率难以保障。
这些痛点制约着新疆及西部地区产品走出去的步伐,也影响着丝绸之路经济带核心区建设的推进速度。
针对上述难题,新疆铁路部门按照国铁集团关于开展中欧班列全程物流总包业务的工作部署,联合深圳市中海通物流股份有限公司、新疆八一钢铁股份有限公司等企业,创新推出整车国际联运一单制物流总包项目。
该项目实现了三个方面的突破性进展。
在票据办理层面,项目推进国际联运一单制运输,在境内段实现一次委托、一单到底、一车到底、一次结算的基础上,进一步将境内外费用纳入铁路运单统一核收,真正做到跨境运输费用一次结算。
在物流服务层面,新疆铁路部门首次与发货企业及平台公司签订国内外全程物流总包合同,实行国际联运全程一站式物流服务,作为物流总包负责人统一协调组织境外段业务,有效压缩中间环节。
在信息传递层面,铁路部门运用95306货运服务平台及境外资源,实现全程追踪物流动态、共享数据信息,大幅提升国际联运效率。
这一创新模式带来的实际效益十分显著。
企业在境内一次性缴纳全程运费后,无需再协调境外业务代理人处理相关事务,既降低了物流成本支出,又规避了汇率风险。
据中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司货运部高级工程师张晓静介绍,该项目预计将货物全程运输时间压缩近三分之一,让客户真正实现省心省钱。
未来,铁路部门将运用物流总包模式整合客户资源,形成规模化效应,进一步降低企业物流成本,助力新疆产品开拓国际市场。
事实上,新疆铁路部门在推进货运市场化改革方面已经进行了系统布局。
通过深化天山雪莲服务品牌建设,打造谱系化产品体系,先后推出雪莲速运精准供应、防冻物资、丝路电商、疆煤外运等品牌班列,凭借货源稳定、运输可靠、时效保障、辐射能力强等特色优势,有效满足了客户多样化发运需求。
今年以来,新疆铁路货物发送量比去年提前19天突破2亿吨大关,截至12月24日,货运发送量达到2.46亿吨,同比增长5.7%,为新疆经济社会高质量发展提供了有力支撑。
从更宽广的视野来看,新疆铁路一单制物流总包项目的实施,不仅是我国多式联运一单制运输和全程物流总包业务从境内向境外延伸的重要标志,更是服务和融入国内国际双循环的具体实践。
新疆作为丝绸之路经济带核心区,在联通欧亚大陆、促进东西方贸易往来中具有独特区位优势。
此次物流模式创新,将进一步畅通向西开放通道,提升中欧班列运行质量,为推动共建一带一路走深走实提供有力保障。
从驼铃声声的古丝路到钢铁动脉的新通道，新疆正以制度创新重塑亚欧大陆物流版图。
这场由"一单制"引发的跨境物流革命，不仅彰显了中国铁路的国际化服务能力，更揭示了"一带一路"建设从基础设施"硬联通"向规则标准"软联通"的深刻转变。
当更多这样的创新实践在沿线国家落地生根，共建人类命运共同体的道路必将越走越宽广。