广东正着力打通低空文旅的通道，让飞行变得触手可及。未来5年的景象已经在眼前：有人登上广州塔的平台，搭乘一架eVTOL顺着珠江一路向东，半小时后就落在东莞松山湖的景区；也有年轻人在低空运动的营地尝试各种特技，头顶有无数无人机随时巡检。为了让这些梦想成真，农历马年开工第一天，全省高质量发展大会给制造和服务业的协同发展定了调。叶生作为广东晔生航空科技有限公司的董事长，他深知制造和服务得“共生”。他说，“天环Sky Moon”这款高端多旋翼eVTOL集星空顶、按摩椅和智能大屏于一身，定位不只是交通工具，更是空中的豪华客厅和文旅新载体。从产品诞生起，它就把服务场景作为了考量重点。 “天环”从策划时就带着服务基因，这让传统制造业生产和服务业应用不再是上下游关系。技术应用场景必须紧密结合市场需求，在低空经济领域，这种融合是天生的。叶生的公司清楚展现了这种“场景导向”：有巡游用的“云翼”、俱乐部用的“云舰”、水陆两用的“云鲲”，还有模块化设计的“天甲”，每款机型都对应着特定的服务需求。 从2025年成立到现在，这家企业已经拿到3张超轻型eVTOL的特许飞行证。这张通行证正是广东两业协同的生动证明：用制造实力支撑服务场景，用服务需求牵引制造方向。最近国家层面出台了不少政策给低空经济松绑。叶生强调这种“松绑”不是放松安全要求，而是针对不同产品、不同需求提供定制化的制度。 针对纯电飞行器这样的低空技术特点制定法规非常关键。琶洲研发和后航道制造的格局给晔生航空提供了便利。琶洲作为人工智能基地提供了空域管理和算力方面的人才支撑；后航道的智能制造基地则让技术快速转化为实体产品。 从政策松绑到场景落地，广东正走出一条“制造筑基、场景开路、服务增值”的新路。粤港澳大湾区范围内的产业链正在成型。放眼全省已有60多条低空航线和首个营地开放。 未来5年、10年后的广东蓝天将比想象中更美好。站在九龙湖上看广东，由制造与服务协同绘就的蓝图正在这片土地上展开。在海珠区琶洲高质量发展大会现场，全球首发的“天环Sky Moon”亮相了。东莞发放的消费券拉动了市场需求。广州黄埔区九龙湖飞行营地也正式对公众开放。 这些都是实践证明了低空经济正从“制造筑基”向“服务增值”转变。站在珠江畔放眼望去，属于低空经济的时代正在到来。