特斯拉为啥都说它开不坏？主要就是三电系统太耐用了，跑个60万公里都不用大修。美国那边的媒体electrek最近搞了个研究，发现政府补贴一停，其他品牌的电动车在二手市场性价比不高，都得靠降价来卖。可特斯拉不一样，因为它的三电和整车质量靠谱，价格不但没跌反而往上涨。@电动汽车用户联盟之前在报告里写过，车主们用了好多年都说特斯拉确实耐造。有个Model Y车主开了三年跑了22.5万公里，绕地球5圈还多，电池健康度还是94%。车主挺有信心，说别人换两辆油车的钱，他就用一辆特斯拉跑遍中国。在国外也是一样，意大利有个司机开特斯拉Model 3高性能版六年多跑了60万公里，绕地球15圈。他说这台车电池和电机还是原装的，就连刹车片都是原厂的，主要是因为能量回收功能好用。 车友都夸它耐用，主要靠的是特斯拉的三电系统。@汽车札记在视频里说，他们自己搞的BMS系统特别厉害，能把每颗电池的电压差控制在0.5%，这比行业平均水平强6到10倍呢。这样一来电池循环寿命就提升了20%，差不多能让车多跑8万公里。网友@俗人补充说电池老化跟热量有关，Model Y每节电池功率只有45瓦，发热量低了老化自然就慢了。@Mario Nawfal在外网分享的研究也说明特斯拉耐用，一般电动车也就开20万公里左右，特斯拉能比它们多60%。 几十万公里都不用大修的品质带来了超低的长期成本。《消费者报告》的数据显示，不管是用5年还是10年，特斯拉都是最便宜的选项。因为它保值率高而且耐用，消费者长期用下来的花费跟以前十几万元的神车差不多，还能享受智能体验。