上海船厂，它可是有着1862年悠久历史的老店，前身还是尼克辛英国人建立的祥生船厂。作为中国最早的修造船厂之一，它当年可是个规模庞大的万人大厂，码头遍布浦西和浦东两岸。后来为了配合城市化，厂址在2005年就搬到了崇明岛。上海船厂的造船能力曾经达到年120万吨，把当时的中国海工制造业推向了一个新高度。不过，随着全球经济环境的变化，从2018年开始它就彻底停产了，一直停工到了现在。 这两艘被搁置的钻井船正是上海船厂停产前的一个缩影。它们是5000英尺锚泊定位式中深水钻井船，船体长174.3米、宽32米、高15.6米。船上设计了最大载荷18000吨、排水量45143吨，还能容纳150名工作人员。每艘船都配备了2台全回转推进器和5台高功率主机，航速可达9.3节，能够在5000英尺的深度作业。它们还配有8点锚泊定位系统和4台PH Hydraulic Engineering变频控制双滚筒绞车，能提供180吨的额定拉力。 最近国海公司计划把这两艘未完工的钻井船——Opus Tiger3号（S6032）和Opus Tiger4号（S6033）放到市场上去卖。这两艘船目前处于境外保税状态，会以现有状态进行转让。2019年七家央企共同出资成立了国海海工资产管理有限公司，专门负责处理这些库存装备。 不过事情并没有那么简单。为了给这个庞大的项目续命，2024年国海公司还曾和东方宏华合作，试图用数字化技术把这两艘钻井船重新激活起来。然而这些年过去了，市场情况并不乐观。海油租赁、海油投资和国海公司通过官方微信账号发布了消息说它们打算在3月下旬挂牌转让这两艘船。 这两艘钻井船摆在货架上很久了。给了它们多次机会都没能挽救回来的命运让人唏嘘不已。停工近九年后的今天，它们面对的是一个关键转折时刻。百亿毒订单拖垮了百年船厂的命运最终还是要尘埃落定了。