上汽大通在2022年5月推出了自家的旗舰车型MIFA 9，这是一个专注于新能源汽车的独立品牌，强调极致智慧、友好、艺术。为了这次发布，上汽大通做了很多准备，不仅把“全球同步”写进新车基因，还把2025年新能源销量占比突破40%作为了目标。为了实现这个目标，上汽大通还给C2B经验系统化做了一次“毕业答辩”，把“用户说了算”作为底层逻辑。 MIFA 9在2021广州车展首次亮相，以三款限定版车型呈现，价格区间在26.99万元到37.99万元之间。这次亮相让这款车还没上市就有了很高的热度。它的命名MIFA代表着Maximum、Intelligent、Friendly和Artistic，官方把这些字母拆解成了品牌理念：极致智慧、极致友好和极致审美。外观上，MIFA 9采用了封闭格栅、折线勾勒和参数化机盖等设计元素，看起来像一艘即将穿越星际的飞船。内饰则把“太空舱”与苏绣、榫卯等东方元素融合在一起。 这款车搭载了蜘蛛智驾平台和全座位OMS智能检测系统。后排VIP座椅支持多模式切换，系统可以精准识别每位乘客的身份、姿态与行为习惯。这样一来，“多人移动空间”就变成了真正的个性化私享舱。在动力方面，MIFA 9采用了宁德时代三元锂电池组、上汽自研电机与电控系统。为了让技术更稳定可靠，上汽大通还进行了三电协同优化。 除了技术底牌外，MIFA 9还加入了很多定制化功能。谢嘉悦透露，C2B订单里出现频率最高的组合是“加长轴距+侧滑门+后排双人独立座椅”。“用户要什么，我们就造什么”，这是上汽大通一直以来的理念。 在接下来的三年里（2024年到2026年），MIFA品牌将推出超过10款纯电或氢燃料车型，覆盖MPV、SUV及商旅车等领域。同时，C2B模式还会延伸到用车阶段，提供充电网络、车电分离、积分商城和二手车回购等场景化服务。 郝景贤在专访中提到，MAXUS将主攻燃油MPV市场，而MIFA则将专注于纯电和氢燃料车型市场。这种双线作战模式既能保证增长，也为后续智能架构留出试错空间。 七年来积累的22万名用户让“用户定义”这个理念深入上汽大通的产品全生命周期。从产品定义到开发、命名、定价、配置再到改进六大环节都由用户全程参与。在小程序线上讨论和工程样车线下路演中，用户可以看到并参与到每一个细节的改动中。 当新能源汽车进入深水区时（2025年），MIFA 9就是一份答卷也是一声号角。它用L4级技术下放回答了用户能不能停得进自家小巷这个问题，也用三电协同回答了行业能不能便宜又有好货这个问题。在双碳目标与智能出行交汇的十字路口上，MIFA 9不仅仅是一个新品牌那么简单，它把“以用户为中心”写进了每一次代码、每一块电池和每一道焊缝里。 30万级新能源市场开始迎接这位“太空船”玩家——它就是上汽大通MIFA 9！