春节我在岗！在这热闹的日子里，大伙儿还在拼命干活呢。你看这新闻，不少大工程还在热火朝天地赶进度。中缅铁路云南大理到瑞丽那一段，一百来号人正在为这条高铁使劲。那可是个著名的地质复杂区，这工人们可是已经在地下抠了整整十二年了。 咱先去看看那个一号竖井。这可是咱们中国最深的铁路竖井，深达765米。过去我们到这儿去干活，还得穿上防装备，坐那个吊桶上下，现在不一样了，装了个简易电梯，上下方便多了，安全也有了保障。 这刚说完电梯，那边开挖面的工作也有变化。国铁云桂铁路云南公司的王博工程师给我看了根红管子，这管子就是给掌子面安的空调。机械制冷管用起来后，掌子面的温度能降到28℃，工人干活舒服多了。 2023年的时候出了个大难题，那个专门为高黎贡山隧道设计的掘进机被卡住了。铁路部门后来请了好多专家去现场会诊，才找到了新的掘进办法。好在2025年10月份的时候设备脱困了，开始正常干活。2026年春节前传来了好消息，整个隧道开挖的进度已经突破了70%。 大瑞铁路从大理市一路向西通到瑞丽市，全长330公里。等到全线通车后，火车跑过隧道只要15分钟，老百姓再也不用翻山越岭了。 除了铁路上的事，别的行业也没闲着。在塔里木盆地，上千名石油物探队员顶着寒风在沙漠里干活，为了采集地下数千米的地质数据。渤海辽东湾那边气温更低了，零下15摄氏度呢。咱们最大的海上稠油热采平台上有47名员工正在拼了命推进两项关键工程，为了提升油田热能供给能力。