各位看官，上周末我特意回老家转了一圈，单程正好300公里。这次我把车开上了国道，又走了一遍高速，连油费、过路费和时间都给仔细记下来了。结果出来一看，国道这边油费120元，高速那边油费130元还要加50元的通行费。时间上更是让人意外，国道用了2小时40分，高速只用了1小时50分。时间上只相差50分钟，可是钱包上却少了整整80元。 这就告诉我了，省不省钱可不光是看那个收费牌上的数字。我把这300公里拆分成三段来分析，每100公里就是一次关键的选择点。下面咱们详细聊聊： 第一段是100公里以内。这个时候如果没有高速费的话，油费也就是比高速贵个10%左右。不过走国道虽然多花点时间，但红绿灯少，路况也顺溜。比方说我开车跑了80公里的国道，花了25块钱的油钱；要是走高速还得35元的过路费呢。这么算下来，走国道既能省下10多块钱的过路费，时间又不多。 第二段是从100公里到500公里。这里面高速油费加过路费一共260元，而国道只要190元。虽然省了70块钱，但这70块钱的时间成本也得算上。把“时间就是金钱”这句话给算进去的话，每分钟大概值1.2元（当地最低时薪折算出来的）。这么算下来两者也就打平了。所以啊，赶飞机见急事就得上高速；顺路买点东西或者看风景走走国道就好。 第三段是超过500公里的长途了。这个时候如果还是在国道上折腾的话，那可真是累死人了。红绿灯一堆一堆的、限速乱七八糟的、车流还特别杂，这一来一回的疲劳值飙升不说，油耗还得蹭蹭往上涨。有个朋友跑了800公里的国道回来跟我吐槽说：“那简直就是噩梦！”比高速多花了6个小时不说，油费多了30元；更别提那因为频繁启停而多消耗的一次小保养费了。所以啊这种长途干脆就闭眼上高速吧。 还有个容易被忽略的问题就是“启停溢价”。同款排量的车在国道上频繁启停会让瞬时油耗翻一倍多；而在高速上巡航80到100公里每小时的时候发动机正好在最省油的那个点上工作着呢。 我拿着同一段路测了一下：国道平均下来是8升油跑100公里；高速平均下来是6升油跑100公里。光这油钱就差了4升×6元每升=24元呢；再加上过路费和时间成本一比较差距立马就出来了。 总结一下吧：短途就走国道省钱又顺手；中途如果不着急就走国道省大钱；长途干脆上高速人车都轻松。把300公里当分水岭来算笔总账：油费加上过路费再加上时间机会成本还有疲劳损耗值这些东西都得算进去再做决定到底走哪条路才能不花冤枉钱啊！