马自达这回算是破防了，全新CX-5把空间这块短板直接拉长了114毫米，再也不坚持那个“小屏幕”的设定，看这次能不能把口碑给扳回来。大伙儿以前在网上骂了个底朝天，这次设计师是真把网友们的意见听进去了。以前那个死脑筋的牌子这回干了件让人意想不到的事儿——把车身硬生生给扯长了114毫米，轴距也加了76毫米，后排膝部空间一下子多出了51毫米。 以前的CX-5开着确实爽，过弯那感觉就跟飞一样，操控没得说。可就是后排太挤了，一米七五的个子坐进去膝盖都快怼到前排座椅了，带全家出去玩简直是遭罪。别的车都在比屏幕有多大、用料多豪横，马自达倒是好，顶配才给个10.25英寸的小电视，中低配更是个7英寸的窄边框屏幕。触控还慢半拍，CarPlay都能卡出表情包来。内饰用的硬塑料多得不行，手感梆硬，一点高级感都没有。 等到全新CX-5的官图和信息出来以后，车圈直接炸了锅。很多人都在想：马自达你这是终于睡醒了？新车尺寸一下子飙到了4690毫米长、1860毫米宽，轴距拉到了2776毫米。数字看着枯燥，坐进去才知道变化有多大。现在一米八的壮汉坐进去都能腾出两拳的腿部空间，后备箱也变大了能装下婴儿车和露营装备了。 那块祖传的小屏幕终于被换掉了，换成了悬浮式设计的大中控屏。入门款就是12.9英寸，高配直接给到了15.6英寸。边框变窄了画面也细腻了不少。内饰质感那是彻底改头换面了，中控和门板全是软的和麂皮包裹的。高配还有Nappa真皮座椅特别软和舒服。 仪表和HUD抬头显示也配齐了。外观还是魂动设计语言没跑偏，只是变得更锐利了点。动力还是那台2.0升和2.5升的自吸发动机配上AT变速箱。涡轮和双离合这种东西它是坚决不要的。开起来底盘还是偏运动风格的感觉没变。 现在的市场可不好混啊，左右两边都是硬茬子。左边是本田CR-V、丰田RAV4还有大众途观L这些老牌劲旅；右边更是有比亚迪宋PLUS、吉利银河L7还有长安CS75PLUS这些新能源选手。大家都带插电混动或纯电系统加速猛、油耗低还便宜。 全新CX-5的问题也就很明显了——全系都是纯燃油车。现在油价又贵新能源趋势又强它的吸引力肯定打折了点。不过对于那些就喜欢开车又讨厌涡轮迟滞和双离合顿挫的人来说这反而是个优点。