就在2035年，这几年里，长三角地区也有了一些新的变化，大家都在琢磨怎么把这里的城市群搞得更强。最近上海市委通过了一个关于未来五年规划和远景目标的文件，里面提到要推动上海大都市圈建设，让上海周边这些城市形成多节点、组团式的架构，让大家功能布局更合理，有条件的城市就像同城发展一样。国务院批复了长三角地区的国土空间规划，也是强调要优化空间格局，把上海大都市圈和苏锡常这些都市圈融合起来统筹好。 这么一大堆顶层设计密集出来，“都市圈组团发展”这回可算是被推到了前所未有的高度。为啥这时候都市圈建设这么被看重？说到底还是长三角一体化发展内部需要深化的事儿。这七年国家搞区域协调发展战略以来，长三角在面上跨省跨领域的合作做得挺好，还有像一体化示范区这种地方试点也挺成功。但是中间这一层都市圈的协同效能其实还可以再提高不少。上海市发展改革研究院院长张忠伟就说了，都市圈发展水平直接决定了城市群的规模和能级。长三角要继续当好中国发展的动力源，“腰部力量”——也就是都市圈——必须得硬起来。 未来五年把成熟经验推广到都市圈，让面上合作在这更精准的空间里深入下去，这是长三角一体化突破的关键路数。现在国际形势变了，全球产业链供应链在重新洗牌，“安全”和“韧性”跟以前的“规模”和“效率”一样重要了。张忠伟分析说，以前全球化风光的时候靠的是要素自由流动，但现在面对大国博弈和区域化趋势，保障规模经济得更靠国内国际双循环了。维持效率就得推动营商环境一体化、市场标准统一。确保产业链供应链安全韧性也需要更紧密的产业协作和备份能力。 所以现在推动同城化发展特别重要。要通过基础设施联通、公共服务共建、市场规则对接还有产业创新互补等方式，让圈内各城市联系得像一个城市那么紧密高效。 这种“形神兼备”的发展不光能提高要素流动效率和资源配置水平，还能让创新链、产业链、资金链、人才链融合起来变成竞争力和民生福祉的跃升。长三角从各搞各的到强调组团协同，说明一体化进程进入了一个新阶段。这既是空间规划调整也是发展理念革新。 展望“十五五”甚至更长远未来，拿住都市圈这个抓手打破行政壁垒深化功能融合就能释放长三角世界级城市群的潜力给中国参与全球竞争提供有力支撑。