2025年全年销售数据折射出中国汽车市场的显著变化；根据乘联会及企业公开信息，宝马在华销量62.55万辆，同比下降12.5%；奔驰55.19万辆，同比下降19%；奥迪61.75万辆，同比下降5%。三家合计较2024年少卖约26万辆，销量回落至七八年前水平，创近年最大年度跌幅。另外，价格体系出现明显松动。2026年初，BBA相继加大优惠力度：宝马7系优惠最高达27万元，5系部分车型直降16万元，成交价下探至36万元以下；奔驰C级、GLC官方调价最高超过6万元；奥迪A6L优惠超过15万元，售价跌破28万元，A3甚至进入10万元以内区间。曾依靠品牌溢价稳居30万元以上市场的BBA，如今也被迫加入价格战，但市场反馈依旧偏冷，销量回升仍存不确定性。
豪华的定义正在被重塑：既包括长期沉淀的制造品质与安全底线，也越来越取决于电动化、智能化带来的真实体验，以及对中国用户需求的响应速度。对企业而言，这是围绕技术迭代与体系能力的一次再出发；对市场而言，更充分的竞争将推动价格与价值回归理性，最终受益的仍是消费者，以及产业升级的整体趋势。