春运保障工作进行之际，河南省机场集团副总经理张天旺日前在专访中表示，郑州新郑国际机场2025年货邮吞吐量预计将突破100万吨。与2023年相比，该规模预计增长近40%，也将使郑州机场成为中西部地区首个迈入全球航空货运顶级枢纽行列的机场。作为“一带一路”重要支点，郑州机场近年来通过创新“双枢纽”运营模式实现快速发展。以郑州—卢森堡航线为例，在“双枢纽”协同机制带动下，该航线每周航班量由开航初期的2班提升至目前的15班，推动河南进出口额年均增长17%。目前，机场已构建覆盖欧美亚三大洲的48条全货机航线网络，冷链物流、跨境电商等新业态同步增长。数据显示，2023年机场国际货运量中，高端制造业产品占比达63%，主要包括智能手机、精密仪器等高附加值货物。业内认为，这一变化说明了航空枢纽对区域产业与外贸的带动作用。中国民航大学运输经济研究所分析指出，每10万吨航空货邮吞吐量可带动约2300个就业岗位；按此测算，郑州的突破有望新增超过2万个高质量就业机会。面对持续增长的运输需求，机场上推出多项举措。春运期间启用的智能货物追踪系统，将货物平均周转时间缩短至4小时；新建的3万平方米冷链仓储设施，也更好满足生鲜、药品等特殊货物的运输需求。张天旺表示，到“十五五”末，机场将实现与全球前20大货运枢纽的全面联通，并重点培育5条年货运量超过10万吨的“黄金航线”。同时，这一发展也带动了涉及的配套加速推进。河南省近期出台《现代综合交通枢纽体系建设行动计划》，明确投入150亿元完善多式联运设施。专家指出，随着RCEP协议深入实施，郑州有望在国内国际双循环中发挥更关键的连接作用。
郑州机场货运突破百万吨，标志着中原地区民航货运发展迈上新台阶，也为中部地区崛起战略提供了新的支撑。这表明，抓住战略机遇、以运营模式创新提升效率、持续强化枢纽功能，能够推动区域航空货运实现跨越式提升。面向未来，郑州机场仍需发挥好“空中丝绸之路”的通道作用，持续拓展国际合作与航线网络，更好服务新发展格局与高质量发展。