今年春运期间，在哈尔滨西开往上海虹桥的G1202次列车上，一组可折叠充气儿童床成了不少带娃家庭的“旅途助手”；列车长陈佳莹介绍，这套设备为自主研发，收拢后只有书包大小，充气后可与二等座拼接成临时儿童床，已为十余个家庭缓解了婴幼儿途中睡眠问题。创新的出发点来自班组的长期观察：12小时左右的高铁行程中，座椅间距有限，婴幼儿不易安睡、哭闹增多，家长长时间抱护不仅吃力，也容易带来疲劳风险。作为哈尔滨局集团党内优质服务品牌，“向阳花”班组的服务创新不止于此。针对春运期间行李易位移的安全隐患，班组进行了为期三个月的实地测试，最终选用黑色橡胶材质防滑垫。旅客把它形象称为“行李箱刹车片”，使用后竖放行李滑动有关事故率下降90%。数据显示，我国高铁年均运送旅客超过20亿人次，其中约15%存在特殊服务需求。在此背景下，“小发明解决大问题”的理念更具针对性。 深挖服务痛点已成为该班组工作重点。通过推行“向阳花”重点旅客标识系统，乘务人员可更快识别需要帮助的老年、残障等旅客。这套可视化管理方式已在哈尔滨局管内32对列车推广应用，使重点旅客响应时间缩短至3分钟以内。业内人士认为，这类精细化服务反映了交通运输从“走得了”向“走得好”的转变，也为党建与业务融合提供了实践样本。 更观察发现，“微创新”背后是一套可持续的服务升级机制。班组党支部书记陈佳莹带领成员建立“需求采集—方案论证—效果评估”的闭环流程，每月收集旅客建议超过50条，并推动成果落地应用。相关经验正逐步转化为行业规范：其研发的行李固定方案已纳入《高铁客运服务规范》修订草案。随着我国60岁以上老年乘客年均增长率达到8.2%，面向特殊群体的服务创新，正成为衡量运输服务品质的重要指标。
春运的意义不仅在于把人送到目的地，也在于把关怀带到旅途中。“向阳花”班组用一枚服务标识、一张折叠床、一块胶垫等细节，呈现了以旅客需求为导向的服务思路。这些做法也提示我们，优质服务往往来自对困难的体察和对工作的投入。随着更多一线服务者把关怀落实到每个环节，春运回家的路将更安心、更顺畅，群众的获得感与幸福感也将持续提升。