咱们先把目光投向重庆的轨道建设前线。“十五五”开局之年，重庆交通开投集团发力迅速，把14个正在建的轨道项目全部复工的好消息带给了大伙儿。就在2月25日这天，机器轰鸣声再次响彻了各个施工现场，建设进度那是一下子就被按下了“快进键”。 以15号线张家湾车辆段为例，工人们早就到齐了，设备也检修完毕，工程已经全面铺开并且提前达成了生产目标。为了确保工期不耽误，运营库的轨道基础施工正在加速推进，预计3月初就能把任务交给铺轨的专业队伍。就连综合楼和实训中心的地下车库建设也在紧锣密鼓地进行，只为了能如期交付调试。这个占地43公顷的大项目总建筑面积达18万平方米，里面包含了20个建筑单体，建成以后不光能维修15号线、26号线、27号线还有璧铜线的列车。作为中心城区首条城轨快线，15号线的最高速度能飙到140公里每小时，全长大概有72公里，设了25座车站。等它通车以后，把大学城、礼嘉智慧城这些重要地方串联起来就不成问题了。市民从曾家去两江影视城的时间也能控制在1个小时内，让“1小时通勤圈”变得更加紧密。 除了15号线跑得欢实，27号线同样是铆足了劲在加速。27号线在重医站到重庆站之间的这段“重重区间”是个大关卡。到了25日那天，41名管理人员和148名作业工人全部就位，这下双线掘进的需求算是满足了。目前盾构施工搞得很高效，右线已经完成了1223环任务，占了设计总量的75%；左线也完成了477环，占了29%。建设团队正想方设法加快速度，争取早点干完这一活儿。27号线全长56公里，从璧山站一直通到巴南区惠民站，中间设了15座车站。它就像一条横穿三大槽谷的第二条城轨快线一样连接着沿线的商圈和交通枢纽。 接下来呢，重庆交通开投集团还会继续推着各在建项目往前赶进度，把质量关、安全关、进度关都给把好了。他们打算不断优化轨道交通的网络布局，让公共交通服务变得更好。这样一来无论是1小时通勤圈还是更大范围的交通网络都能越来越发达。