把主打2秒级零百加速的混动SUV极氪8X拿出来，给大家定的价是37.68到51.68万元。就在3月16号这天，厂商办了发布会，正式开卖，一口气推出了四款车。其中Max版卖37.68万元，Ultra版有39.68万元和44.68万元两种，最贵的曜影版卖51.68万元。这款车是基于SEA-S超级电混架构造出来的，里面用了900V高压系统和新一代G-ASD高阶辅助驾驶系统，还给配了一块70度6C电池，打算在今年二季度上市。 它的定位是中大型SUV，长宽高分别是5100毫米、1998毫米和1780毫米，轴距有3069毫米。车子的样子跟极氪9系的旗舰设计挺像，前脸是个大尺寸的直瀑式镀铬格栅。车尾做得很宽很低趴，重心压得很低，看着就像那种高性能的低趴巨兽。进车里头，设计师用了环抱式的座舱设计，还有个蝴蝶桥式的运动扶手。二排坐的是伊慕斯躺椅。空间方面给了不少惊喜，二排有个150毫米长的滑轨能随意滑动。 续航这块挺厉害的，70度的电池能跑410公里纯电。要是加了油，CLTC综合续航能有1416公里。最牛的是那个900V 6C快充技术，常温下把电量从20%充到80%，只要9分钟就能搞定。靠浩瀚超级电混的帮忙，车子在高速上会智能地切换到发动机直驱模式，把油耗和动力平衡得很好。算下来亏电油耗只有6.43L百公里，综合油耗更是低到0.31L百公里。 底盘这块也很下本儿，极氪8X装上了浩瀚AI数字底盘。这是行业里第一个4S级的AI数字底盘，能实时感知路况还能瞬间做决定主动适应地面变化。除此之外还有闭式双腔空气弹簧、双阀CCD电磁减震系统，还有最多的全地形驾驶模式供你选择。 动力表现没得说，三电机版本的零百加速只要2.96秒；双电机版本也快得很，3.7秒就能破百；同级别的车型里面它跑得最快。安全性也不马虎，它用了行业首发的双门环加双金箍棒设计结构来保护乘客；辅助驾驶系统也非常牛，是吉利最强的智能化水平；千里浩瀚G-ASD是中国第一个出海的系统；它还配了5颗激光雷达和43个传感器；再加上英伟达的双Thor芯片；能让你在开车时风险防御更强、选路更准、通行更高效；而且还是全场景真无图的体验。