这事儿挺让人揪心的，刘先生开着2020款E260L倒车入库，车胎突然塌下去了。刚把方向盘往右一打，就听见“咔嚓”一声巨响，左前轮直接悬空了，整个车也不稳当了。这车买的时候官方指导价是42.98万元，落地差不多到了47万元。新车才开了三年不到两万公里，本来好好的，结果倒车时就出了这么一档子事儿。这是1.5T的发动机配的9AT变速箱，马力184匹，百公里加速9秒出头。车子尺寸挺大的，5米多长，轴距也有3米多。后排空间宽敞，坐着舒服得很。但谁能想到呢？就在倒车的时候，左前轮下摆臂竟然断了！金属碎片散落一地，车轮直接悬在半空，刘先生蹲在边上双手捂脸，那表情真是无助极了。有人拍了现场照片发到网上，大家都觉得不可思议。 这车的质量问题挺多的，大家都说奔驰E级最近在偷工减料。刘先生这辆正好是那一批次的——断裂的位置正是钢质下摆臂的焊接处。倒车的时候负荷大了点，应力一集中焊缝就撕裂了。现在车主该怎么自救呢？先给车子拍一圈照片留证，记录清楚断裂的情况还有里程数。然后拿着行驶证和发票去4S店让他们免费拖走检测一下。再给厂家写封信把经过和照片发过去留底。要是4S店想给换配件一定要用原厂铝合金的啊！要是只换钢质的那就别修了！ 维权的时候可得注意点了！现在已经有好几起这种情况了。车主千万别相信他们说的“小问题自费换”这种鬼话！如果车子还在质保期内又是设计或者材料的问题，厂家肯定得负责维修费用还得赔点钱。要是谈不拢的话可以找媒体或者投诉网曝光一下。 最后我想说豪华品牌也得好好搞搞细节了。奔驰E级一个月还能卖好几万辆呢，靠的是那种行政舱的感觉还有品牌面子。可是细节做工和耐久性跟不上的话再精致的内饰也没用啊！消费者买得起车不代表修得起车啊！豪华品牌得好好反省一下结构强度的问题才行。