F1日本大奖赛在铃鹿赛道进行了两天的激烈练习赛，北京的时间是3月27日。迈凯伦车队展现出了他们的实力，触底反弹成功。勒克莱尔没能进入前三。梅赛德斯和迈凯伦在这次练习赛中表现非常强劲。红牛车队这次表现不太好。安东内利拿到了第二快的成绩，只比拉塞尔慢了0.026秒。迈凯伦车队的皮亚斯特里和诺里斯也表现出色，分别拿到第三和第四名。勒克莱尔这次没有进前三，给法拉利带来了一些压力。维斯塔潘这次表现低迷，落后了领先集团近0.8秒。前十名依次是拉塞尔、安东内利、诺里斯、皮亚斯特里、勒克莱尔、汉密尔顿、维斯塔潘、劳森、奥康和林德布拉德。第二天的练习赛中，迈凯伦展现出了强大的实力。皮亚斯特里刷新了最快圈速1分31秒5，把安东内利和拉塞尔甩在身后。诺里斯也稳占第四的位置。勒克莱尔和汉密尔顿这次紧跟在后头。维斯塔潘状态持续低迷，排在第十位。RB22车型在高速弯的稳定性和下压力不足给维斯塔潘的比赛带来了困扰。阿尔本和劳森还有威廉姆斯车队这次都表现出色。法拉利的勒克莱尔和汉密尔顿这次稳定但还有提升空间。梅赛德斯的W17赛车完美契合铃鹿赛道高速弯的特点，拉塞尔和安东内利连续两节训练都保持前三名，状态火爆。他们的轮胎预热技术优势显著，有效发挥纯速度优势。迈凯伦这次修复了中国站出现的问题，空力设计与轮胎管理都有提升。相比之下，法拉利尽管稳定但单圈极限仍有待突破。 这次日本大奖赛备受关注的焦点有梅赛德斯与迈凯伦之间的杆位对决、红牛是否能及时翻身还有年轻车手安东内利能否延续强势表现。整体来看，铃鹿赛道快速弯多对赛车性能差距放大明显。排位赛预计会呈现梅赛德斯、迈凯伦与法拉利三强激战的局面而红牛可能继续陷入掉队困境。RB22车型给维斯塔潘带来了挑战，但他四连冠的大业并没有被完全抹杀。日本大奖赛结束后勒克莱尔、汉密尔顿、劳森、奥康和林德布拉德还有小林信吾都将在接下来的比赛中继续拼尽全力去争夺好成绩。这次练习赛让人们看到了不同车队之间激烈的竞争还有车手们努力拼搏的精神。