1月13日凌晨4时38分，当城市还在沉睡中时，一辆满载渣土的货车把车斗里的土往外撒，刚开到广安门桥就出了事。监控画面里能看到，货车后面拖着一条长长的灰尾巴，碎石子一直往南滚，司机好像一点也没察觉到。这根遗撒带一直拖到了白纸坊桥南边，足有两公里长。 后方的车立马遭殃了。第一辆遭殃的是一辆小客车，车轧上石头爆了胎，只能停在应急车道上。后面一辆黑色轿车的司机看见情况不对，冒险超车想拦那辆大货车停车，结果车窗被飞石打碎了。司机赵先生说：“我突然听到一声巨响，一开始还以为是爆胎，后来发现侧面的玻璃全碎了。”还有一辆李先生的车底盘被砸坏了漏油，“路面全是白花花的土渣子，根本看不清道上的线。” 凌晨5点左右，北京市公安交管局樱桃园交通大队接到了第一通报警电话。因为撒出来的土又多又广，而且马上就到早高峰了，大队马上启动了高等级的应急方案。到了5点16分，西城区环卫中心的专业队伍赶到了现场，和交警一起动手干活。 当时正赶上周二上班的早高峰，西二环的车流量越来越大。交管部门想出了一个分时段、分路段的临时交通管制办法，既保证清扫的安全，又尽量让路不堵。环卫工人用专业设备把碎石子和土集中清理掉，还把漏出来的油也处理干净了。 大家连续干了4个小时的活儿，到了上午9点多，这近两公里的路终于通了。这次应急行动一共用了12辆作业车和40多个专业人员的力气，刚好赶在上班高峰前把危险给消除了。 到了当天下午3点的时候，樱桃园交通大队已经接到了11起关于这次事故的报案。受损的车有爆胎的3台、玻璃碎了的5台、底盘坏了的2台、还有一些擦碰的1台。现在这些司机都去做了初步登记定损了。 经过初步调查发现那辆肇事大货车属于一家建筑运输公司。当时它正拉着渣土往房山区那边运呢。车上的后挡板锁坏了关不上门，路上土就一直往下掉。那个开车的司机王某已经被警察控制住了，他涉嫌违反了道路交通安全法关于拉货的规定。 北京这边的建筑垃圾管理部门也说了要借此机会在全市搞一个月的专项检查。重点是看看货车的密封盖好不好用、GPS监控系统灵不灵、司机有没有参加培训等等问题。这次虽然没出人命也没长时间堵车，但也暴露出有些公司在安全管理和修车保养上有漏洞。 以后要想让北京的路更安全，得靠监管部门、运输公司和司机一起努力才行。现在城市建设越来越快了，怎么把建筑垃圾运输这条线管理得更细更智能一点？这是个提升大城市治理能力的大课题。现在事故处理还在按部就班地进行着呢。