在2022年的春天，宜昌东站的灯火照亮了那位刚刚入路的湖南姑娘周家素。面对着复杂的铁路运行图和厚重的规章制度，她没有选择退缩。这位26岁的“00后”，凭借着一股不服输的韧劲，硬是在车流如织的调度大厅里闯出了名堂。 3月8日的那个清晨，周家素端坐控制台前，手指在CTC系统上轻敲。显示屏上那些红绿闪烁的光点，关系着焦柳铁路、宜万铁路等多条线路上的客货运输。她气定神闲地发出指令：“K1153次二场8道出站信号好了，去宜昌南方向。”这是她当天接发的第50趟列车。在车流高峰期，这样的操作每隔3分钟就得重复一次。 作为鄂西南最大的铁路枢纽，宜昌东站每天要处理近300趟列车的接发任务。除了要疏导春耕物资和工业原料的货运列车外，还要衔接汉宜铁路与沪渝蓉沿江高铁武宜段的旅客运输。 3月6日早上7点左右，一场突发情况打乱了原有的节奏。宜昌北方向来的0G6773次列车需要接入下行线，而当时刚好有一趟汉宜下行晚点的列车与汉宜上行的D5956次列车发车时间冲突。 更棘手的是，宜昌北方向的线路坡度超过千分之六。如果不先放行上行的旅客列车，0G6773次列车就会被堵在机外，还可能导致后续几趟旅客列车晚点，影响到近2000名旅客的出行。 面对调度台上此起彼伏的电话声和对讲机信号声，周家素却表现得极为沉稳。她一边核对列车运行图，一边通过对讲机联系客运部门确认D5956次列车的情况。仅仅用了5分钟时间，她就完成了沟通协调、指令汇报和进路排列等一系列操作。D5956次列车准点开出后，她又迅速设置延续进路并精准操作，0G6773次列车稳稳接入站内。 如今的周家素不仅能熟练统筹每班的作业流程，还主动承担起了传帮带的任务。在接发列车的间隙里，她总是不忘提醒新同事注意线路状况。她整理的那份《常见行车风险处置手册》，也成了新入职人员的“入门宝典”。 周家素在行车室这个男人的“主战场”里证明了自己的价值。她靠着那份沉稳与干练赢得了“铁娘子”的称号。在中国铁路武汉局集团有限公司宜昌车务段的历史上，这个姑娘的名字注定会留下浓墨重彩的一笔。