北京这届春运返程可太暖了，回家的路走得心里热乎乎的。就在2月22日那天，大风降温也没挡住回家的步伐，夜间的温度甚至跌破了冰点。正值返程高峰期，北京火车站、首都机场还有丰台站这些地方，光一天就有180万旅客在折腾。为了不让大家在冷天受冻，交通、城管、医院还有志愿者这些队伍全都出动了，加开地铁班次、多派公交车、出租车网约车循环派单，志愿者们更是一路陪着大家。有位在南站接过姜茶的旅客直感叹：“冬夜虽然冷，但回家的路是真的暖和！” 地铁方面也是拼了，干脆值起了夜班。特别是4号线和14号线，大年初六、初七那几天，4号线的末班车硬是拖到了次日凌晨2点；初八的时候稍微收了一点，延长到了凌晨1点；14号线也跟到了凌晨2点。这150分钟的延时里，两条线尽量把发车间隔控制在20分钟之内。站台和闸机这些容易出状况的地方也都加派人手盯着，自助售票机、进站闸机和电扶梯跟前都站着人帮忙指路。大家还能拿到写着换乘路线的小卡片，想知道怎么走一问就清楚。 公交这边更是下了血本准备了双保险：一方面是在原有线路基础上加密夜间班次，重点线路还预备了2到4部“后援车”；另一方面则是安排应急摆渡车在路上循环跑。比如南站到南横西街路口北的摆渡车能一直开到凌晨2点20分；在南站和公益西桥之间的站点巴士也是每20分钟一趟来回倒腾着运人。 出租车网约车这边更是干脆推出了循环派单的新办法。我听一位乘客说他第一次直接打车没叫网约车，结果连5分钟都没等就上车了。交通部门是把北方、银建、祥龙、渔阳这4家出租车公司还有12支党员车队都给组织了起来：今天一共准备了970辆车投入运营；明天估计还能再凑出1400多辆；平台上还额外投放了100辆网约车来循环接送客人。 说到体验升级，西站那边特意腾出了三处共300平方米的网约车等候区。这里面有暖气、有座椅、还有大屏幕实时显示到站的车号。站长介绍说：“旅客先到等候区暖和着身子歇一会儿，车快到了再出来上车，这种感觉跟以前大不一样。” 此外西站地区还加设了夜间暖心休息区（一共有400个座位）、城市会客厅（还免费送姜茶喝），让大家在等待的时候不至于无聊。 最让人放心的是丰台站地区组建的那个联席保障队：丰台医院的救护车班组随时待命；消防救援的车直接停在了东落客平台前面守着。就在2月22日凌晨，一名旅客突然犯病倒下了，救护车3分钟就赶到现场及时把人送去了医院。整个春运期间，西站那边24小时值班的12345接诉即办专班处理了几百件诉求；丰台站还设立了25个志愿服务岗点，1000多名志愿者累计服务了3000多个小时。 到了正月初七这天假期最后一天，“八站两场”预计迎来180万人次的客流高峰。市重点站区管委会联合铁路、民航等部门单位织密了一张“暖”字当头的服务网——地铁延时、公交加密、出租车网约车循环、志愿者守候、姜茶暖手、救护车前置——就为了让每一位旅客都能平平安安、顺顺利利地回家过年。