2024年10月底成都“开门治堵”工作启动以来，随着交通、公安等部门协力推动，堵点治理和农村公路排危整治任务已完成329项。这项工作累计退围拆围50个点位，释放车道155条，优化公交站点83处，这是通过精细管理、小微改造等方式综合治理取得的成效。刘勋作为成都市公安局交通管理局第五分局指挥长，在2月24日的那个上午，依据无人机实时传回的画面迅速下达指令，处理了北三环路四段主道上一起三车追尾事故。无人机警务岗民警同步开启喊话功能，提醒驾驶员尽快撤离。整个处置过程仅耗时3分钟，事故车辆就顺利驶离主道。 2026年，治堵工作依然延续着力度和温度。到了2024年9月，成都在汽车保有量和出行总量双重增长的态势下，工作日高峰时段拥堵指数下降至1.65，平峰时段也降到了1.31。到了2024年春节期间，成都大熊猫繁育研究基地日均游客近7万人，景区周边交通压力随之激增。为了保障广大游客的出行安全和体验感，成都交警依托“无人机+智能眼镜”实战应用体系，构建“空中巡查+地面管控”空地联动新格局。 来自浙江的游客宋先生对红星新闻记者感叹说：“我们刚到成都，这座城市非常好，交通也很方便通畅。”他是在节后复工第一天开车前往基地南侧停车场时说这番话的。当天下午他驾车经翠竹巷时看到前方无人机正循环播报行车指引信息。交警佩戴的AI智能眼镜上隐约透出一个小区域，这能让民警快速识别预约与未预约车辆。徐进科作为四大队民警介绍说：“通过它可以提升通行效率。” 红星新闻从成都市交通运输局获悉，成都打造了覆盖城市主要环路、重要干道和高快速路的“3分钟响应圈”。以“3公里×3公里”为单元布设23处无人机起降平台后，成都市处置交通事故效率和拥堵主动发现率分别提升60%和40%，成为全国公安交管系统首个无人机集群组网实战单位。 这种智慧赋能的方式正是开门治堵工作中的亮点之一。熊猫基地日均游客近7万人的时候，执勤民辅警戴上AI智能眼镜开展一线管控工作。他们依托设备快速识别车辆预约通行信息并对其进行精准引导和快速放行。 初步形成的“高峰基本可控、平峰逐步缓解”的良好态势让商业后街等群众反映强烈的治理点位周边拥堵状况得到了有效缓解。成都市在实现工作日高峰时段拥堵指数下降的同时还完成了优化熊猫基地、三环路成绵立交等7条自动巡航线路的工作。 2026年的治堵工作依然在延续力度和温度。2024年10月底“开门治堵”工作启动以来已经有多项任务被完成并且带来了显著的效果。通过治理攻坚这些商业后街和武侯祠大街等地方的拥堵指数明显下降了很多。 这次治堵成效让成都市在工作日高峰时段的拥堵指数从2024年9月的1.68下降至1.65，平峰时段则从1.38下降至1.31。这个过程中“无人机+智能眼镜”发挥了重要作用，不仅提升了通行效率还构建起了全链条空地一体交通治理源格局。 来自浙江的游客宋先生握着方向盘在基地外向记者感叹：“我们刚到成都，这座城市非常好，交通也很方便通畅。”当天下午他驾车经翠竹巷驶向基地南侧停车场时看到前方无人机正在播报行车指引信息并且交警也在进行引导工作。 刘勋作为指挥长在一次无人机实时传回画面的指令中迅速下达了处置指令给四大队处理北三环路四段主道上的一起三车追尾事故并由警务岗民警同步开启喊话功能提醒驾驶员尽快撤离。整个处置过程仅耗时3分钟就完成了对车辆的快速疏导工作。 2026年治堵工作依然延续着力度和温度并且取得了显著成效：工作日高峰时段拥堵指数从2024年9月的1.68下降至1.65；平峰时段拥堵指数也从1.38下降至1.31；初步形成了“高峰基本可控、平峰逐步缓解”的良好态势。 这个过程中“无人机+智能眼镜”发挥了重要作用不仅提升了通行效率还构建起了全链条空地一体交通治理源格局。来自浙江的游客宋先生握着方向盘在基地外向记者感叹：“我们刚到成都，这座城市非常好，交通也很方便通畅。” 当天下午他驾车经翠竹巷驶向基地南侧停车场时看到前方无人机正在播报行车指引信息并且交警也在进行引导工作。 刘勋作为指挥长在一次无人机实时传回画面的指令中迅速下达了处置指令给四大队处理北三环路四段主道上的一起三车追尾事故并由警务岗民警同步开启喊话功能提醒驾驶员尽快撤离。整个处置过程仅耗时3分钟就完成了对车辆的快速疏导工作。 2026年治堵工作依然延续着力度和温度并且取得了显著成效：工作日高峰时段拥堵指数从2024年9月的1.68下降至1.65；平峰时段拥堵指数也从1.38下降至1.31；初步形成了“高峰基本可控、平峰逐步缓解”的良好态势。 这个过程中“无人机+智能眼镜”发挥了重要作用不仅提升了通行效率还构建起了全链条空地一体交通治理源格局。