说起小米汽车的那个“老头乐”之争，时间线其实挺长的。这事最早可以追溯到2023年1月，那会儿小米SU7刚出来没多久。现在回头看，山东燕鲁新能源车业有限公司在2026年3月25日撤回了那个专利无效请求，倒是个大反转。 其实闹得挺凶的是2025年的事。就在2025年9月，小米汽车科技有限公司突然就把燕鲁新能源告了，指控他们侵犯了三个外观专利。这三家公司被诉侵权之后，就赶紧给国家知识产权局提了无效宣告请求。有懂行的朋友告诉我，这其实是个应对策略，也就是所谓的“专利战”。 这里面有个细节挺有意思，就是这三个涉案专利其实都在小米SU7上用着呢。后保险杠、前保险杠还有前大灯这三件专利，申请号和专利号都有得查。更巧的是，“老头乐”公司提的这个无效请求，正好撞上了小米汽车的上市节奏。 资料显示，小米SU7的前大灯专利在2023年1月19日提交的申请，等到2025年3月18日才正式获得授权。按照规定，申请人是可以申请延迟审查的。后来有人分析说，小米这么做就是为了配合产品上市的计划，不想太早暴露设计。 那个时候网上传得很凶的说法是“老头乐起诉小米”，但知情人士告诉红星新闻的记者，实际情况跟这完全不一样。直到3月27日，燕鲁新能源才发布声明说情况有变。声明里提到两点：一是承认小米有设计专利权，二是说他们从2026年3月25日就撤回了无效请求。 声明里还提到他们停止了涉案部件的使用，并对给小米造成的困扰表示了歉意。现在看下来，“老头乐”企业这回算是服软了。除了法律程序上的操作之外，关于那个“20人小厂”的说法其实也有水分。 以前有人说这是个小作坊，现在记者去探访发现工厂已经在招人扩大生产了。招工的人数变成了35人左右。至于到底是“20人”还是“35人”，可能还要看具体的经营状况吧。 不过话说回来，这场官司里最关键的三个专利分别是：后保险杠（202330028028.6）、前保险杠（202330027804.0）和前大灯（202330027640.1）。而且看国家知识产权局的公告就知道，小米汽车对这三个设计都挺看重的。 尤其是那个前大灯专利的延迟审查策略用得很到位。通过对比专利图纸和实车照片不难发现，“老头乐”的设计跟小米SU7的核心特征高度相似。所以说这件事最后能达成和解或者撤诉也是情理之中的事。 不管怎么说，“老头乐”企业这回算是认栽了。声明里明确提到了要尊重知识产权的价值，并且已经把相关部件的使用给停了。至于后续怎么跟小米合作做公关之类的事，估计两家也得好好商量商量。 回过头来看这场风波其实挺复杂的。从2023年1月19日小米提交申请到2025年3月18日拿到授权，中间隔了两年多时间。这段时间里发生了什么我们不得而知，但结果是两家企业最后握手言和了。 最后要提的是那个2025年9月的诉讼和2026年3月25日的撤回请求时间点必须保留下来不能改动哦！