今年年头挺特别，2025年款的库存车优惠力度特别大，跟经销商谈判的余地相当多。眼瞅着马上要过年了，大多数厂商都开始主推2026年新款，店里为了早点甩货回笼资金，肯定比以往更着急出手2025款。就像业内分析师Karl Brauer说的那样，现在就等着把这些车先卖出去，免得以后被贴上“库存”的标签。这时候想买新车的朋友正好可以多谈谈价，经销商为了冲他们的月度、季度甚至年度目标肯定会松口。咱们来看看这次盘点里库存比例最高的几款车。 排在第五的是丰田GR Corolla，这款2025年款还剩83.2%没卖掉。虽然2026年新款已经上市了，但大部分老款车还在。低配的Core版要价38,860美元，高配的自动挡Premium Plus卖到了47,515美元。GR Corolla是一款好玩的小钢炮，用了那台300马力、295磅英尺扭矩的活泼三缸发动机。车头看着比普通的Corolla Hatchback壮实不少，还配了全轮驱动系统。虽然实用性不如Civic Type R，但它便宜不少，性能其实挺接近的。现在跟经销商好好磨磨嘴皮，价钱估计能往下压一压。 雷克萨斯LX 600是第四款库存大户，比例到了83.9%。雷克萨斯卖SUV其实不难卖，但LX 600起价超过了10万美元。这种价格区间很多买家更倾向于买别的大品牌豪华SUV。再加上LX 700h混动车型现在还有60.8%的库存压着它。LX 600装了台3.4升涡轮增压V6发动机，能有409马力和479磅英尺扭矩。开起来挺稳当，真能去野地里跑一跑，就是第三排空间跟车这么大的尺寸比起来有点局促。 斯巴鲁BRZ排第三，库存比例高达87.1%。上个月斯巴鲁才卖出187辆BRZ，这销量明显在走下坡路。眼看年底了，老款还剩那么多货，只要你不介意选低配车款，大概能有机会在接近3万美元的价位上砍价。BRZ用了台228马力的水平对置四缸发动机，标配手动挡和后驱。这都是开起来带劲的跑车该有的配置，在性能和科技上也不会显得太突兀。这车子本来就不贵——虽然不比丰田GR86兄弟便宜——这个月就是拿个折扣价入手的好机会。 雷克萨斯GX 550排在第二号位置，比例达到了87.8%。这又是一款雷克萨斯SUV的名单。实际上在所有SUV的2025款分析里，GX 550年初时的剩余比例就是最高的。这车是车身框架式的SUV（硬派越野车），搭载了3.4升双涡轮增压V6发动机，功率有349马力和479磅英尺扭矩。跟LX一样它也是台不错的越野利器，而且GX起售价不到7万美元性价比很高。你能得到丰田那种强劲的动力和高档内饰。那个叫Overtrail的超强版本贵多了但由于还有大批库存你绝对有机会争取个更好的成交价。 宝马i4是榜首名的位子，库存比例达到了89.2%。2026年新款宝马i4虽然已经出来了但在这个电动车的2025年库存里居然还有近90%没卖出去——这可是所有车型里最高的比例了。最受欢迎的那个型号价格超过了60,000美元所以i4绝对算不上便宜尤其是考虑到特斯拉Model 3在性能差不多甚至更好的情况下卖得便宜多了。不过Model 3在奢华感和运动性能上确实不如i4有优势。 现在卖电动车确实挺难的很多厂商因为需求少了加上联邦税收抵免取消都把计划中的发布给推迟或者取消了。但整体电动车的2025年库存也就18.7%所以马上要过年了宝马i4的情况显然比大多数车型都要糟糕这可能在展厅里对你有利你有机会争取到更好的优惠或者更低的价格来入手这款车子。