长三角春游客流呈现新特点，铁路运输面临新挑战。
记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，2026年春游运输自3月20日起至4月20日止，为期32天，包含4个双休日和清明小长假。
这一时段长三角铁路预计发送旅客9100万人次，日均发送旅客285万人次，较去年同期增长约5%，创历年春游运输旅客发送量新高。
近年来，长三角春游客流构成发生显著变化。
传统的"踏青加扫墓"出行模式逐步调整为"踏青为主、扫墓为辅"的新格局。
与此同时，体育赛事、文艺演唱会、展览展会等新兴出行目的兴起，使得休闲旅游客流成为春游出行的主力军。
这种变化反映了人民生活质量提升、消费需求升级的新趋势，也对铁路运输的组织能力和服务水平提出了更高要求。
高铁网络建设推动春游版图持续扩张。
近年来，池黄、杭温、宣绩、沪苏湖、杭衢高铁，金建高铁兰建段等新线陆续开通，九华山、仙居、南浔等地成为新的高铁旅游目的地。
这些新线路缩短了长三角与周边地区的时空距离，使高铁3小时交通圈内的中短途线路备受旅客青睐，周末"微度假"已成为常态化特征。
出行范围也在持续延展，从传统的沪宁杭、苏锡常、甬台温、黄山、淳安等旅游城市，不断向皖南、浙中、苏北等区域拓展。
同时，长三角旅客赴江西婺源、湖北武汉、湖南长沙、福建福州、厦门等地的周末高铁游也越来越受欢迎，反映了高铁对区域一体化发展的有力支撑。
为适应春游客流的新变化，长三角铁路科学统筹运力配置。
在2026年第一季度运行图开行20.5对周末线、64对高峰线的基础上，计划增开管内临时旅客列车40对，其中高铁动车组列车37对。
增开列车覆盖上海至苏州、南京、徐州、温州、上虞、亳州，南京至徐州、赣榆、连云港、扬州、盐城、响水、杭州、黄山、芜湖，合肥至亳州、阜阳、蚌埠、温州、杭州，杭州至温岭、宁波、温州等多个方向，有效补强热门线路的高铁运力。
同时，铁路部门适需采取动车组重联、长编组运行等措施，进一步增加运力和席位，确保旅客出行需求得到充分满足。
便民利民服务体系进一步完善。
上铁集团在阜阳西、滁州北、亳州等273座车站实施"验检合一"组织模式，旅客安检后即可进入候车区，提高候乘效率。
为老幼病残孕等重点旅客及距离开车时间不足15分钟的急客提供优先验证、优先安检服务。
在上海虹桥、杭州东、南京南等9座日均发送5万人以上的车站候车室设置充电台，配备桌面、座椅、五孔插座、USB/Type-C接口，部分候车室座椅还配置了充电扶手。
为减轻旅客携带行李的负担，上铁集团在21座车站启动"轻装行"服务试点，包括上海虹桥、上海、合肥、杭州东、南京南、苏州、宁波等主要车站。
在餐饮服务方面，集团深入推进"一碗好饭"旅客服务工程，在管内16座互联网订餐车站试点列车始发站网络订餐服务，支持"配送到列车"和"旅客至商家自提"两种方式。
同时丰富动车组列车冷热链餐食品种，按照营养搭配、价格多元、兼顾南北等原则，目前已有110款15至80元多个价位的优质餐食上线动车组列车，满足不同旅客的消费需求。
长三角春游运输方案的升级，既是应对客流高峰的必要举措，也折射出区域交通服务从"走得了"向"走得好"的深刻转变。
随着高铁网络"毛细血管"的持续完善，这种以需求为导向的动态调图机制，或将为全国铁路运输组织提供新的实践样本。
在建设交通强国的进程中，如何让基础设施优势转化为更优质的服务体验，仍值得行业持续探索。