戴维·里舍，也就是Lyft的CEO，最近特地跑到中国去坐了萝卜快跑的无人驾驶车。一上车他就说，这体验简直太惊人了，特别舒服。 这次试乘其实是个信号，说明萝卜快跑和Lyft的合作真的要动真格了。早在2025年8月，双方就已经签了协议，让萝卜快跑成了Lyft在欧洲市场的核心合作伙伴。他们打算先在德国慕尼黑还有英国伦敦这些地方投几百辆车，然后再慢慢铺开，最后要做到几千辆规模的商业化运营。 到了2025年12月，计划又细化了不少。2026年他们会在伦敦开始搞测试和真正的出行服务，像机场接送、上下班通勤这种高频场景都要覆盖。 这次合作对双方都有好处。萝卜快跑把它在自动驾驶算法、车路协同方面的技术优势拿出来，加上Lyft在欧洲那5000万用户的出行网络，就能形成一个“技术+场景”的大壁垒。 听说双方已经成立了一个联合技术团队，正在针对欧洲的路牌、交通规则和大家的习惯做本地化适配，就为了保证车在复杂路况下开得安全又舒服。 作为中国自动驾驶的领头羊，萝卜快跑的全球化步伐是真的快。到现在为止，它已经在26个城市提供服务了，连迪拜、阿布扎比这些海外标杆市场都能看到它的身影。光是订单量就已经超2000万次了，而且一直保持着零事故的记录。 靠着和Lyft、现代汽车这些国际伙伴的深度合作，萝卜快跑正试着打破地域限制。它把中国的自动驾驶方案一步步推到世界舞台上，打算给全球智能交通转型提供一个可复制的“中国样本”。