2月13日，大年初六，这一天正是2026年春运的高峰期。京港地铁4号线的通号维修工程师张猛，跟往常一样，一大早便赶到北京南站，给这里的闸机设备做巡检。作为4号线全线24座车站的“守护人”，他和团队每天都要把932台自动售检票设备全部排查一遍。 为了应对越来越多的进出京客流，团队早在春运开始前就对全线设备进行了深度检修。特别是火车站接驳站北京南站，还有动物园站、北宫门站这些景点周边的车站，人流量大，设备的负担也重。张猛他们必须加大巡视力度，眼睛紧紧盯着每一台设备，确保旅客能顺畅出行。 从2009年加入京港地铁算起，张猛在这个岗位上已经干了16年。十几年前他还是个对设备一知半解的新手，如今早已成了能独当一面的技术骨干。他熟知每一台机器的“脾气秉性”，凭借多年经验练就了“听声辩障”的绝活。 每逢春运，张猛总是比别人早到岗。他会穿梭在各个车站，观察乘客用闸机的情况，再结合后台数据和检修日志，精准预判可能出现的问题并提前准备好对策。比如在自动售票机的专项检修中，仅票卡发售和回收这两项功能测试，他就要反复操作90多次。 今年是京港地铁成立20周年，张猛在这里整整待了16年。这十六载寒来暑往，他用专业和坚守守护着4号线的每一台设备，也守护着每一位乘客的春运路。用默默付出诠释着地铁人的责任与担当。