大家好，船舶电机常见故障一共只有4种，你知道分别是什么吗？现在就把这“四大顽疾”给大家盘点一下。第一，潮湿和高温这两个克星会让绕组的绝缘层失守，要是再不小心破坏了定子和绕组的间距，或者轴承磨损导致转子直接摩擦绝缘层，接地故障就立马发生了。 第二个是过热甚至冒火，这往往是轴承先出了问题导致的连锁反应。比如电网电压超过了额定值，或者电机减载运行时电流反而增加，再加上三相电压不对称或者风扇停转带不走热量，绕组就会被烧毁。 第三个症状是震动和噪声大，这通常意味着电源缺相。一旦断了一根线，正向转矩占优就会导致过流和剧烈震动，线圈绝缘会被反复剪切缩短寿命。 第四个问题出在单相电容启动的电机上。接电不转多数是线圈开路或者电容坏了；而运行温升过快则可能是主副绕组接反了，让电机一直在重载下运行。 针对这些故障我们该怎么处理呢？先来看绕组接地。需要把绕组烘干并喷涂防水漆恢复绝缘等级；如果是过载导致绝缘碳化了就得重新浸漆和真空烘干；重新装配时一定要留够端盖和绕组的间隙；轴承一坏就立马换掉别让它带病工作。 过热冒火的话有六个步骤应急处理：先检查轴承有没有失效该换就换；把电网电压控制在±5%的范围内；看负载是否匹配别让大马拉小车；用相位仪确认三相电压对称度要超过90%；清理风扇叶片上的灰尘坏了就直接换；用塞尺复查气隙误差得控制在0.2毫米内。 震动噪声的根本解决办法是停机拆开接线盒用摇表测量每相电阻发现断线就补上或者重绕；给电源线加上护套管防磨损；运行时听声音判断频率如果不正常就查查轴承游隙是不是太小了。 至于单相电容电机不转的问题用万用表测一下通断重新焊好再浸漆加固就行了；如果是温升过快就调换电容引线端子保证相位正确跑十分钟再测温度如果还超标就要看看是不是一直满载运行了。