连徐高铁春节给徐州换上了一副崭新面孔，未来要把从徐州出发的车程控制在40分钟。原本那漫长的1小时16分，现在会压缩成25分钟。作为这次大动作的重要组成部分，通车节点定在了2021年2月。这条铁路的全长约为180公里，其中大部分都在徐州境内，足有126.03公里。它被设计成时速350公里的快车，途经的站点有连云港、东海、新沂南、邳州东，还有大许南（预留）和后马庄。至于东海这个地方，它的位置在高铁线路的中段。至于邳州东站，这是全线规模最大的新建车站，它的站房面积达到了1.5万平米，综合枢纽更是占地320亩。上个月落客平台已经浇筑好了，预计2021年2月就能完工。站房的建设也快要收尾了，新沂南站会在春节前正式迎客。为了给乘客提供“零换乘”的便利，这个枢纽部分计划在3月全面投入使用。施工进入了最后的冲刺阶段，12月7日8时开始给接触网送电，这就好比是全线施工的最后一棒。联调联试已经排上了日程，一旦调试成功，“钢铁长龙”就会在明年2月正式载客运行。这条高铁位于沿海高铁通道与新亚欧大陆桥高铁通道的交叉点上，是“八纵八横”路网中的关键区段。它的贯通不仅让连云港—乌鲁木齐铁路干线拉直了身段，还把“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”连接在了一起。对江苏来说，它补齐了省内“1.5小时交通圈”的最后一块拼图。宁连通行时间也被缩短至2小时以内，胶东半岛与徐州地区的时空距离因此而被同步压缩。从今天起，连徐高铁开始进入开通倒计时的阶段。当列车穿过黄河故道与海州湾的晨雾时，一条连接东中西的“金腰带”就被正式打通了。我们要准备好迎接这趟40分钟的惊喜旅程了。