我国把直接从空气中捕集二氧化碳并制备成航空燃油的技术带出来了，路子走得越来越顺。最近，上海碳生万物科技有限公司在临港新片区开了一个搞研发的创新中心，这个项目一共投了3亿元。主要任务是帮公司把自己的新技术从实验室搞到现实生产中。跟这个中心一起发布的，还有他们第一次向大家展示的完整工艺线。这是个大新闻，因为这意味着全球的人都可以用这个技术来生产可持续航空燃料了。这家公司是任宇翔和张鸿曦在2024年10月合伙开的，任宇翔以前是特斯拉的高管，还在一家专门做捕集二氧化碳的大公司当过战略顾问。他和张鸿曦聊得很投机，觉得做碳捕集这事特别有意义。他们有个新想法，不像以前那样单纯把碳埋起来不管了，而是想用干净的能源把捕来的二氧化碳变成我们用的东西。这样就能慢慢不用挖地下的化石资源了。这次发布的工艺线就是这个想法的具体表现。他们把捕二氧化碳、电解水和费托合成这三个关键技术连起来，整个过程只用电就能搞定，不用一滴化石能源。这个工艺线给真正零化石原料的可持续航空燃料做了个技术原型。 公司已经有了一个明确的计划：2026年要在宁夏建一个每天能处理一千吨的试验基地，把技术再练练手；等到2027年就在国内弄一个年产5万吨的商业化项目。 他们为什么要在航空燃油这块下功夫呢？因为这个市场需求大，而且现在大家都觉得绿色产品值高价。国际民用航空组织也出台了政策支持这个方向。虽然现在产的还不多也贵，但这就说明这里面有机会。 技术现在还在初期嘛，难免能耗高、成本高。不过他们相信只要一直投钱研发、优化工艺，加上中国市场这么大肯定能把成本降下来。 之前2025年8月他们已经融了一轮天使轮的钱了。现在工艺线有了、规划也明确了，这说明中国在碳捕集这块已经走在前面了。 这事儿把碳中和的目标从单纯减排变成了建个新的循环系统。虽然要变成现实还得克服不少困难，比如成本太高、能效太低还有市场不接受等等，但这个尝试给那些特别难电气化的行业比如航空提供了个新办法。 以后的发展也能给咱们国家搞低碳生产力、找合适的碳中和路线提供很好的参考。