在"十五五"规划启动的关键之年，河北省以交通基础设施建设为突破口，公布年度1230亿元投资计划。
这一规模较2023年提升6个百分点，显示出地方政府通过扩大有效投资稳定经济增长的决心。
从具体部署看，投资重点呈现三大特征：一是突出战略通道建设，京雄高速二期、荣乌新线等雄安配套项目将实现阶段性突破，11个京津干线衔接工程同步推进，京津冀交通"硬联通"持续深化；二是注重运输效能提升，通过150万标箱多式联运目标推动物流降本增效，25万辆社会运力整合折射行业集约化发展趋势；三是强化科技绿色双轮驱动，智慧高速建设与15个自动化码头改造并举，新能源重卡推广数量较上年翻番。
值得关注的是，本轮投资特别注重民生导向。
5000公里农村公路改造与64对服务区升级工程直接回应群众出行需求，580个充电设施布局则瞄准新能源汽车普及趋势。
省交通运输厅相关负责人表示，这些项目既着眼当前稳投资，更为区域协调发展预留空间。
业内专家分析，河北交通投资持续加码具有双重意义：短期看，作为基建大省，交通投资对钢材、水泥等相关产业带动系数达1:3；长远而言，随着津冀港口群协同效应显现和石家庄陆港建设提速，将重塑华北地区物流格局。
特别是在国家推进"公转铁""公转水"政策背景下，河北年内规划的6条新航线与13个铁路续建项目，有望降低区域物流成本约8%。
河北省今年1230亿元的交通运输投资规划，既是对现有基础设施的升级完善，也是对未来发展的战略布局。
通过统筹推进网络建设、战略服务、运输调整、新质生产力培育等工作，河北省正在加快构建更加高效、绿色、智能的现代化综合交通运输体系。
这些举措将为京津冀协同发展提供有力支撑，为全省经济社会发展创造新的增长动力，让交通运输这条"大动脉"更加畅通有力。