在广州南沙和中山市之间，有一个非常重要的项目南中城际，它是连接两地的核心通道。目前这个项目的中山段已经完成了6座车站的主体结构封顶，8个区间隧道也已经贯通了。其中连接南沙与马鞍岛的海底隧道更是全线贯通，这标志着珠江口西岸的轨道交通网络取得了重大进展。接下来各站点将会陆续进行机电安装、装饰装修和轨道铺设工作，为后续的联调联试做好准备。同时深江铁路中山段的建设也在稳步推进中。全线控制性工程洪奇沥水道公铁大桥的两座主塔已经封顶，横栏段还成功浇筑了全线首片预制箱梁。 中山市正大力推进轨道交通网络的建设，这有助于推动城市功能重构和区域协同发展。市政府工作报告明确提出了未来交通发展的战略路径，强调了通过轨道交通建设来给城市能级跃升注入新动能。除了南中城际外，深江铁路中山段也在稳步推进中。洪奇沥水道公铁大桥的两座主塔已经封顶，横栏段也浇筑了全线首片预制箱梁。同时中山北站改扩建工程也已经全面进入主体结构和钢结构施工阶段。 为了给市民提供更好的出行条件和提升区域链接能力，中山市正在加速构建现代化综合交通体系。除了轨道交通之外，市政府还计划有序推进中山东部外环高速、中江高速横栏出入口立交化改造等道路工程，并谋划滨海旅游公路项目。在低空经济领域，中山市计划建设一批低空起降点、通导设施和管理服务平台。 中山市还在推进以公共交通为导向的开发模式（TOD），对南中城际沿线的香山站、火炬站、岐江新城站等站点进行综合开发。这有助于统筹布局商业、居住和公共服务等功能，推动轨道交通与城市空间、产业布局深度融合。未来中山市还将积极开展广中珠澳高铁、中珠城际等项目前期研究，并规划建设中山城际铁路S1线和S2线，逐步构建多层次的轨道交通网络。 为了实现“一小时生活圈”，中山市正在高标准推进中山西站规划建设，与中山站和北站形成功能互补、协同高效的铁路客运枢纽体系。通过这些举措，中山市正以交通建设为先导，重塑城市空间格局并增强区域链接能力。这不仅大幅改善市民出行条件，也为中山市深度融入粤港澳大湾区提升城市综合竞争力提供了坚实支撑。