全国两会期间，“十五五”规划纲要草案里明确要给铁路交通搞个大动作，“八纵八横”这个高速铁路网就要基本建成了。3月6日，新华社发出消息说，咱国家给交通网建设定下了大方向。这事儿不光是让大家坐车更方便，还能帮各地发展得更协调，让经济循环通起来。 记得《中长期铁路网规划》里定的调子吧？“八纵八横”主通道其实就是咱们铁路网的脊梁骨，它规划的总长大概有4.5万公里。北边连着南边、东边接着西边，一共16条大通道。这些年咱们一直在拼命修路，现在蓝图慢慢变成现实了。最新数据显示，“八纵八横”的主体部分已经完成了84%。京沪、京哈、京兰、广昆这几条线早就通了，京港台、呼南、京昆、兰广这些也在赶紧收尾。叶阳升委员说了，这就好比把一个个的点连起来变成线。 “十四五”这五年，咱们铁路营业里程从14.63万公里增加到了16.5万公里，涨了12.8%；高铁里程也从3.79万公里涨到了5.04万公里，多了32.98%。全世界规模最大的高速铁路网就在咱们中国建起来了。路网一延伸，更多的地方就能搭上快车融入全国大交通。这五年里，像富平、巴东、龙州这些县里头的128个县也都进入了“高铁时代”，去哪儿都方便多了。 汤立新代表拿东南沿海当例子讲得特别好：福厦高铁通车后，福州到厦门只要一个小时；厦门、漳州、泉州之间更是半小时的事儿。城市群里的人走动更勤了。那些高铁枢纽城市比如郑州、武汉、合肥也借此机会往周边扩散影响力，吸引更多的人来打工和做生意。 技术方面咱们也没落下。王杜娟代表介绍说，正在修的沪渝蓉沿江高铁是“八纵八横”沿江通道的重要一环。里面那个特别难搞的崇太长江隧道正在抓紧时间建呢。负责干活的“领航号”盾构机是世界上最大的高铁盾构机之一，它用的是咱自己研发的系统，能实现“有人看、没人挖”的智能干活模式。这次掘进能连起来的长度达到了11325米。 大家都盼着未来能咋样吧？等到2030年，咱们铁路营业里程差不多能到18万公里；高铁大概能铺6万公里左右；复线率能做到64%，电气化率能达到78%。到那时候，“八纵八横”的大网就织好了，交通互联互通水平会非常高；运货的能力也会大大增强；世界一流的现代化铁路网就建好了。 看着这一条条的大钢轨，“轨道上的中国”正变得越来越快、越来越方便。这可是中国式现代化的好基础啊！