12月27日，大同市东方罗马城小区业主向媒体反映，物业公司于12月23日突然张贴公告，25日起全面禁止新能源汽车进入地下车库。
多位产权车位业主表示，此举导致车辆被迫停放在小区外围道路，存在剐蹭风险和违章处罚隐患。
经调查，该小区地下车库现有1200余个车位，其中新能源车占比约15%。
物业公司负责人解释称，禁令源于"新能源汽车自燃风险较高"的担忧。
但业主提供的购房合同显示，地下车位产权明确归属业主，且每月缴纳120元管理费包含消防保障服务。
法律专家指出，根据《物业管理条例》第四十五条，物业公司无权单方面限制产权人对自有车位的合法使用。
北京市律协物权专委会主任王良斌表示："物业的消防安全责任应通过完善设施来履行，而非转嫁为对特定车辆的禁令。
" 行业数据显示，我国新能源汽车保有量已突破2000万辆，今年前三季度新增登记量达519.8万辆。
中国消防协会电气防火专业委员会近期报告表明，2022年新能源汽车火灾事故率为0.0032%，虽略高于燃油车，但80%以上事故发生在充电环节。
同济大学汽车安全技术研究所所长朱西产认为："将动态风险静态化处理，暴露出基层治理的能力短板。
" 事实上，北京、上海等地已出台技术规范，要求新建小区按20%比例配置防火分隔车位，既有小区则通过加装温感探测器、升级喷淋系统等措施防控风险。
深圳市住建局2023年开展的"车库安全升级计划"显示，单个地下车库消防改造平均成本约15万元，可由公共维修资金分担。
国家发改委能源研究所研究员周伏秋强调："新能源汽车普及是双碳战略的重要支撑，需要建立跨部门协同机制。
"建议由住建部门牵头制定车库改造标准，能源部门配套充电设施安全规范，应急管理部门开展专项培训。
目前山西省能源局已启动全省车库消防安全调研，首批试点改造项目将于2024年二季度落地。
新能源汽车的普及是时代发展的必然趋势，不能因为安全担忧就因噎废食。
各方应以此次事件为契机，加快完善相关配套设施和管理制度，在保障安全的前提下为新能源汽车发展营造良好环境。
只有这样，才能真正实现绿色出行与安全管理的双赢局面。