中国新能源汽车市场这一回又有了新动作，极氪汽车就把全新旗舰SUV给亮出来了。要知道，这个车就是公司高端战略里的关键一步，算是把自家产品矩阵给完善了。新车定位是“超级电混高性能旗舰SUV”，尺寸大得很，长5100mm、宽1998mm、高1780mm，轴距也有3069mm。为了满足不同家庭的需求，它还提供了五座和六座两种坐法。 设计上这车就把品牌家族那一套用了出来。前脸用了大镀铬条格栅，再配上分体式大灯，那个“C”型灯一亮起来特别显眼。车身侧面线条溜得很，用了两段浅腰线和型面内凹处理，既显力量又不显得臃肿。车尾弄了宽体轮眉、贯穿尾灯还有扰流板，这就把宽体视觉效果给拉满了。 动力这块儿也是大动作。新车搭载了2.0T插电混动系统，发动机功率能到205千瓦。现在高端市场都在盯着纯电的大方向走，极氪这一举动其实是在给用户考虑更多全场景的需求。毕竟插电混动既能让用户不担心续航焦虑，又能提供跟高性能燃油车差不多的动力体验，这在补能设施还没完全普及的时候是个好路子。 现在国内高端SUV市场那是国内外品牌的较量场，30万元以上的市场就是一个“角力场”。极氪能靠独特设计和技术架构在高端纯电市场站稳脚跟，这次推出插混车就是要多收点用户。这也说明几个道理：自主高端品牌得有更多技术路子才能应对市场；在基础设施没完全跟上之前，插混和增程式还是很香的；高端市场不能光比参数，还得看设计和体验。 等到上半年这车上市了，竞争肯定会更激烈。它不光得跟那些传统豪华品牌转型的车打擂台，还得跟国内的新势力还有老的自主品牌较量。它卖得好不好，就能看出自主品牌高端化走得怎么样了。中国车企的路子越来越清晰了：从只做纯电到“双线”（纯电+混动），从做细分市场到做全品类旗舰。 每一款新车出来都是企业技术和野心的展示。在这么激烈的比拼里，只有一直盯着用户需求、把技术搞扎实、做出独特品牌价值的企业，才能在汽车产业大变局中赢下来。极氪这一步走得好，给自己打开了新的局面，也给大家做了个好榜样。