1月2日那天，广铁集团管内客流特别旺。虽然元旦假期才刚开始第二天，坐车的人却越来越多。他们给出的数据显示，当天预计要给旅客送站190.7万人次，跟去年同一个时候相比涨了20.5%，这说明大家过年出门的心都很急切。长沙南站当时大概要接走13.4万人，同时还要往那边送去11.5万人，成了一个很关键的地方。 客流变多了，说到底是因为大家手头宽裕了，日子过得好了，假期里想四处走走的意愿也强了。这几年交通网越织越密，咱们老百姓家里也都富了起来，坐高铁出去玩早就成了常事儿。这次元旦不光是想回老家看看亲人，还有想出去旅游的心思凑一块儿了，这就把铁路运送的人给压得更满了。高铁跑得更快了、站点更多了也是重要原因。 面对这么多人一起往外跑的情况，铁路部门早早就把力气用在刀刃上。他们说1月2号那天打算开3215趟列车，另外再加上70趟临时的车来救急。这其中有68趟是高铁，还有2趟是普速列车。这些临时加开的车次主要跑广珠、深湛、京广这些干线，尤其是往长沙、湛江、潮汕还有深圳这些大家都想去的地方多给点运力支持。 在服务这块儿，铁路部门盯着12306看票卖得怎么样。数据说像广州去北京、上海、成渝，还有深圳去长沙、福建这些地方还剩有余票呢。车站那边也没闲着，弄好了路引导和进出站的流程。以后随着铁路网更密、服务更聪明了，咱们过节假日出门就更方便了。 这回铁路客流一下子上来得这么快，既是经济活过来的证明也是生活有烟火气的写照。但这也给交通运输提了个醒：怎么在大家都能坐上车的同时把服务做得更好是个大问题。以后靠着科学调度、技术帮忙还有精细管理，“出行难”这种烦心事肯定会慢慢变少。