2023年12月，上汽通用五菱汽车股份有限公司跟华为搞到了一起，联手打造高端智能汽车品牌“华境”。赵奕凡副总经理在行业活动上露了个面，说这“华境”一开始是挂靠在宝骏名下的系列，以后要独立成一个牌子。这种玩法，既看出公司对市场分得越来越细的反应速度，也展示了他们靠科技合作往高端市场冲的决心。 首款量产车叫“华境S”，成了大家关注的重点。作为上汽通用五菱跟华为在2023年12月敲定的那款深度合作旗舰车，它定位是“科技旗舰大六座SUV”，计划在2026年上半年开售。这款车把华为的乾崑智能汽车解决方案给全装上了，比如乾崑智驾ADS 4 Pro系统还有鸿蒙智能座舱，把开车和跟人交流都智能化了。 生产这块儿，工厂里的智能岛制造体系挺先进，柔性化生产加上数字化管理，把质量和工艺给盯紧了。核心技术上用了“天・灵・神”体系，“天舆”架构管电子电路，“灵犀”动力搞能源管理，“神炼”电池保安全和续航。这些技术把三电系统这块儿的实力给堆上去了。 从产业角度看，这是汽车厂跟科技公司深度抱成一团的新办法。华为提供智能驾驶、座舱这些新零件帮传统车企变聪明，上汽通用五菱用成熟的制造经验和渠道帮技术落地。合作才几个月的功夫，“华境S”就跑到华为乾崑App展厅里亮相了，说明速度很快且双方配合默契。 现在新能源车市场的政策红利吃完了，大家都靠技术和品牌死磕。中高端市场是自主品牌使劲的重点，看谁的智能化体验好。“华境”的出现，既是给老产品换血也是冲着高端市场去的。 靠着华为的技术撑腰加上自己的制造底子，“华境”说不定能在高端智能SUV这块儿趟出条新路来。它的诞生正好是本土车企靠着开放合作和自主创新重塑市场的一个缩影。随着像“华境S”这种车不断出来，中国牌子有望在高端市场从跟跑到领跑转变，给全球汽车业贡献更多中国智慧。