话说2019年的时候，中国铁路上海局集团有限公司合肥房建公寓段阜阳房建给水车间阜阳西高铁工区，推出了个叫“修旧利废”的点子，结果给单位省了一大笔钱，足足有42万元呢。以前工地上经常看到高铁站的雨棚灯坏了，咱们要是想修它，可费劲了。那时候大家图省事，碰到灯不亮干脆就换新的。你知道吗？每换一盏新灯得花550元，要是换个几百盏，那可真是一笔不小的开支啊。 当时党员工长陈继周就琢磨了，很多灯其实根本坏不了，就是一些小零件出了毛病或者老化了。他一测算才发现，单换个小零件才花80元，跟整个换新灯比起来，能省470元呢。这就像一块肥肉被发现了一样，大家都觉得这法子行得通。 既然有了思路，那咱们就得干活了。负责维护7个高铁站的陈继周带着大伙忙活开了。他们把所有坏掉的雨棚灯都拆下来清洗、检测，换掉那些坏零件。他们把这些活计分成五步来做：拆下来、洗干净、换上新零件、重新组装起来、最后通电试试能不能亮。经过这样一番折腾，灯具又重新亮堂起来了。 有个叫程航的年轻党员跟我说，现在他们能在工区里就把坏了的灯修好，不用再等新灯具到货了。这种转变可真是大呀！到现在为止他们已经修好了107盏灯呢。 陈继周觉得自己作为党员骨干，就得带头在技术和管理上多下功夫。他说要把每一分钱都用在刀刃上，既保证运输安全又能省钱。 这种做法说明在铁路设备管理上，只要咱们搞精细化管理、用技术去诊断问题还有流程优化一下，就能在保障安全的前提下把成本压下来。 关键在于咱们要打破老一套的思维方式啊！党组织得在攻坚克难的时候起到带头作用才行。 照我说啊，这次“修旧利废”的探索可不仅仅是为了省点钱那么简单。 它还能让我们在管理上更精益一些呢！ 还有就是体现了党员带头攻坚的责任担当和一线劳动者对岗位价值的深度挖掘嘛！ 以后这种模式要是能推广到更多设备上去的话，肯定能给咱们中国铁路带来不少好处。