淮河水系年净流量仅600多亿立方米，水量不足成了航运建设的大难题。这个时候，安徽人想出了个好办法，那就是从长江引水。安徽决定从巢湖引水给淮河，甚至引到河南周口。这个项目就是江淮运河，早在1958年就有了初步设想。但它一直搁置了很久，直到2015年才被批准开工。2017年江淮运河正式开工，2022年终于开通了。这一开通让淮南等地船只可以通过运河进入长江，下游和上游的水道也打通了。这样一来，安徽合肥就变成了现代化水运枢纽，大港口指日可待。 除了江淮运河，淮北地区的调水工程也很重要。它把长江水引入淮河，并输送到河南去缓解水资源短缺问题。这个工程还提升了淮河各支流的通航能力。 到了2025年，信阳、周口这些地方会成为河南重要的港口，全省航道总里程将达到2000公里。其中三级及以上航道会有200公里。为了保障航运有足够的水量，安徽省把长江水引入巢湖再给淮河补充水源。 这个百年超级工程再造淮河黄金水道能否拯救淮海经济洼地呢？让我们看看这水运是如何改变命运的吧。 从古至今水运就是人类最重要的交通选择之一。无论是沿海还是沿江区域总能形成经济中心，因为水路运输成本低廉而且运力巨大。 中国内陆有很多河流，它们像经济动脉一样把南北方连接起来推动全国经济稳步发展。河南方面信阳、周口等地也在积极建设航道来促进经济发展。 下游和上游航道按照2000吨级标准建设后运输能力相当于两条复线铁路，远远高于500吨级单线铁路运输能力。这个优势就在于水运成本低于铁路很多。 淮河航道建成后沿岸城市就会有很多企业生根发芽尤其是河南、皖北地区企业会沿河布局。这样一来淮海一带的经济就重新焕发生机摆脱过去落后局面迎来快速发展了。