亲爱的听众朋友们，大家好！欢迎收听今天的汽车早报，这里是本次节目，为大家梳理最近一周的行业动态。 咱们先说说新能源汽车的库存情况。乘联会的崔东树秘书长就在前两天发了文章，他给咱们算了笔账。到了2026年1月的月底，全国乘用车的库存总量高达357万辆。这数字看着是挺多的，比上个月少了8万辆，但比起2025年同期，反而多出了58万辆，呈现出一种高位运行的态势。 至于未来能撑多久呢？综合来看，按照现在的销量预估，这些库存大概能顶70天。要是回头看这几年的情况就会发现，压力确实有点大。拿2023年1月的65天、2024年1月的70天、2025年1月的48天做对比，今年的库存压力的确不小。特别是那些只生产新能源车的企业，情况也不太乐观。本来9月份的时候跌到了62万辆的低点，结果到了2026年1月又回升到了72万辆。虽然比最高点低了16万辆，但比上个月还是多了6万辆。现在新能源经销商的厂家和渠道两头都不太好受，市场表现没有预期那么好，总体压力都挺大。 为了刺激大家换车，河南那边也出了新政策。河南省商务厅等8个部门刚刚印发了《河南省2026年汽车以旧换新补贴实施细则》。不管你是报废旧车买新车还是直接置换更新，都能拿到钱。具体补贴标准是这样定的：如果你报废了旧燃油车换新能源的新车，按新车价格的12%给补贴，最多能补2万元；如果是报废旧燃油车换新燃油车，按10%的比例算，最多1.5万元；要是换购新能源的话给8%，最高也是1.5万；换购燃油的话给6%，最高能拿到1.3万元。 再说两个国际合作的消息。宝马集团董事长齐普策2月25日跟着德国总理默茨一起来访华了，他在这期间跟宁德时代签署了一份合作谅解备忘录。双方的目标就是通过电池供应链的协同降碳来系统性降低电动车的碳足迹，进一步深化可持续发展方面的合作。 长城汽车也有新动作。圣埃斯皮里图州政府透露了一个消息：去年8月才在当地开了首条生产线的长城汽车，现在决定在那个州再建一座工厂。新工厂会落户在Aracruz工业园区里，年产能可以达到20万辆汽车，并且配备完整的生产流程。 科技公司这边也有专利曝光。天眼查显示，赛力斯汽车有限公司申请的一项晕车识别专利最近公布了。它的做法挺有意思：先用多源信号样本去训练一个老师模型用来预测晕车状态，再利用知识蒸馏技术结合IMU信号样本来训练学生模型。最后把这个训练好的学生模型定为晕车识别模型。 最后咱们提个比较让人头疼的问题：现代、起亚还有宝马因为有火灾风险要在韩国召回超10.7万辆车。韩国交通部那边已经说了这事儿，涉及到37款车型的107158辆汽车都要召回。原因是它们存在制造缺陷可能引发火灾风险。美国那边的NHTSA也发布了相关召回通知：宝马北美公司正召回58713辆汽车。被点名的车型包括2025款M5运动旅行车、2025-2026款M5以及2024-2025款750e xDrive等。问题出在空调系统的电气线束上：更换车内空气滤清器的时候有可能把它弄坏了进而引发短路起火。