就在1月23日，海南民航系统在海口搞了个专题新闻发布会，跟大家聊了聊今年春运的保障工作，因为这是海南自贸港封关运作后的第一个春节。2026年的这个春运，绝对是检验海南综合运输服务体系成色的时候。民航海南安全监督管理局和海南民航监管局这边都把工作做在了前头。特别是针对春节去海南旅游的人特别多，民航海南监管局的副局长许彦提到，他们已经提前让航空公司把航线网络给优化了，通过多给宽体机、多抢时刻资源的办法，把运力给提上去。 现在的数据看着挺吓人，海口美兰、三亚凤凰还有琼海博鳌这三个机场要是算到极限，一天能保障1370架次的飞机起降。这对海南来说，抗住客流高峰应该问题不大。为了让这三个机场能联动起来干活，民航系统专门弄了个区域协同运行平台。到了航班多的时候，就通过动态分配时间、一起改航调度、高峰时段上级指挥这些招数，把运行效率给拉满。许彦特意强调了这个机制能帮着缓解像天气突然变差这种突发情况带来的影响，让运行变得更有弹性。 大家都担心春运机票价格乱涨价的问题。监管局这边也是有要求的，让航空公司、销售平台还有代理商都得老老实实明码标价。同时还要跟地方市场监管部门一块儿去查一查，把市场秩序给维护住，把旅客的合法权益给保住。安全这事儿才是重中之重。许彦说了，各单位都已经把冬季专项运行方案和应急处置预案给订好了，专门盯着低能见度、大雾这种复杂天气下怎么应对。监管局会全程盯着、动态看着、跨部门联动起来，确保出了意外能马上反应过来。 特别要提一嘴的是封关运作后海南跟国际航空市场的联系更紧了。这次春运保障里既把岛内的运输给顾好了，还给国际航班恢复和增开留了口子。这也算是在自贸港背景下做了个前瞻性的布局。作为封关后的头一个春运，民航系统这么周密部署、这么全方位保障不光是为了旅客出行舒服，更是在检验海南国际航空枢纽建设到底怎么样。随着各项机制越来越顺、协同效果越来越强，海南民航正用高效、安全、有序的样子为自贸港建设的新征程托底呢。