在2020年8月12日这天，“利奇马”刚走没几天，好消息就传出来了。大青尖隧道右洞成功贯通，浙江山区高速复工速度那叫一个快。这条隧道把兰溪和建德连起来了，以前开车得在山间转悠半小时，现在短短5分钟就能过去，简直是时空折叠。 这条大隧道长2985米，左幅还有2966米，是建金高速的第二长。它像条长龙躺在浙西丘陵里，把建德和兰溪紧紧拴在了一起。别看距离变短了，施工难度可不小。顶板埋得很浅，才6米厚，像踩在刀刃上；围岩破碎还爱渗水，一震动就掉渣；撑子面更是松散得不行，随时可能塌下来。 面对这些硬骨头，指挥部把围岩分级细化到每米，随时调整参数；项目部也把“管超前、勤量测”这二十一字诀写进了施工计划。地质预报和监控量测就像双保险，把危险因素一个个拆解开来。为了把扰动降到最低，建设者们用了新奥法和光面爆破技术。打出去的一炮，轮廓线平整得像刀削的一样。 到现在为止，项目已经完成了批复概算投资的76%。今年9月底隧道全幅贯通没问题，2020年底全线通车也有望实现。通车后从兰溪到建德的车程再次刷新记录——5分钟，以后不再是偶尔遇到，而是每天都会发生的事。这条从建德端的马里坞大桥通到大青尖，再到兰溪端大丘田互通的道路，真正改写了浙西的出行历史。