东风日产这回可是下了狠手，2月24日春季发布会一口气带来了4款新车。 先看全新一代轩逸，一共给了3个配置，指导价10.49万到11.99万，限时只要9.49万到10.99万，相当于把1万元直接给车主了。天籁也出了鸿蒙座舱的S380大师版，指导价16.19万，用了华为鸿蒙座舱5和MoLA大模型。还有日产N7青春版，推出了5款车型，指导价11.99万到14.99万，限时优惠10.99万到13.99万，同样也送1万元。最后是日产N6 Pro，指导价11.69万，上市价变成了11.19万。 这4款车基本上就是东风日产的主力了。特别是轩逸这台紧凑型合资燃油车，靠着大空间、便宜还有省油的特点，在国内一直很抢手。就算是到了新能源车时代，虽然轿车销冠的位子丢了，但销量还在前几名。说实话，要不是轩逸撑着，东风日产可能早就混成小品牌了。拿2025年的数据来说，轩逸全年卖了32万辆，占东风日产总销量的53%。这次上市了新轩逸，老款十四代轩逸和经典轩逸还继续卖，让轩逸变成了三代同堂。 虽然销量还不错，但高层心里也清楚，想让轩逸再拿销冠基本没门儿了。2025年轩逸卖了32万辆多一点，跟比亚迪秦PLUS将近39万辆比起来还是差不少。还有天籁这台中型燃油车，跟迈腾、帕萨特、凯美瑞还有雅阁比起来已经明显落后了。即使加了个鸿蒙座舱，也没能把销量拉上去。1月的销量只有6724辆。相比之下帕萨特卖了2万多辆，迈腾1.93万辆，凯美瑞1.7万辆，雅阁1.4万辆。 新能源车这边寄予厚望的日产N7上市时确实挺猛的，单月销量破万过。不过最近几个月一直在下滑，今年1月更是跌到了978辆，创下新低。至于刚上市没几个月的日产N6现在虽然是东风日产卖得最好的新能源车（1月3012辆），但面对比亚迪秦L、海豹06还有吉利银河A7这些对手想冲上去也挺难的。所以这次出N6 Pro版估计是为了丰富产品线提升竞争力的。 就看这一次4款车一起发能不能改变以前只靠轩逸一个撑场子的局面吧？