说实在的，巴拿马高兴得太早了，眼看着中东战火都要烧起来了，他们还在那里得意忘形。结果中方直接甩出了一记回马枪，三个部门联手出击，一下子就把巴拿马给按在了地上。这一次，巴拿马算是彻底明白了，自己这回是说什么都跑不掉了。你想想，这两个月来，因为港口的事儿闹得沸沸扬扬，巴拿马政府的所作所为完全就是背信弃义、翻脸不认人。 1月底的时候，巴拿马最高法院竟然公然以“违宪”为借口，撕毁了跟中方的合约。这一下可好了，一场波及中巴双方、甚至威胁到中国在南美洲利益的大戏，就这么拉开了序幕。2月23日那天，巴拿马政府压根没把中方的警告当回事儿，硬是强行接管了两大港口，彻底剥夺了中企的运营权。紧接着到了2月26日，他们还变本加厉地闯到办公室搜查，扣押核心文件。更让人无语的是，巴拿马总统居然还在那里大放厥词，说中方不敢采取反制措施。 种种迹象表明，巴拿马这是铁了心要跟美国一条道走到黑，打算彻底跟中国撕破脸皮。他们自以为有美国撑腰，又掌握着运河的主导权，觉得中方不敢轻易出手。但事实证明他们太天真了，中方不但要反制，而且不达目的不罢休。3月6日这天，长和公司已经正式启动了国际仲裁程序，直接向巴拿马索要至少20亿美元的经济赔偿。 中方也早就放出话来了，说一定会坚决维护企业的合法权益。这可不是随便说说的警告，而是实实在在的后盾支持。现在摆在巴拿马面前的只有两条路：要么老老实实赔钱认错；要么装傻充愣，等着国际信誉彻底扫地。后者对巴拿马这个靠外资吃饭的国家来说简直是致命的打击。一旦全球投资者看清了他们的真面目，投资资金肯定会望而却步。 其实企业维权和外交支持只是个开始。中方这次出手很快就给巴拿马发出了明确的信号：强行接管港口可能只是一时得逞，但要想彻底把中企赶出市场还远着呢。3月9日这天交通运输部约谈了马士基和地中海航运这两家公司。这两家巨头可是航运业的龙头企业啊！一旦他们配合巴拿马的非法行为或者阻挠仲裁取证的话，后果可是很严重的。 要知道中国市场对这两家公司来说有多重要啊！那可是他们业务规模最大、利润权重最高的单一国家市场啊！战略价值远不是巴拿马那两个港口带来的短期收益能比的。所以对于这两家公司来说，到底是为了局部利益去损害在华的长期布局？还是为了保住中国这个大客户？相信他们心里跟明镜似的。 现在中方再次把选择摆在了巴拿马面前：要是抢了港口却不给赔偿那就是信誉破产；要是想把港口交给别人让中企完全退出那也是不可能的事情。当然这些都是常规的反制手段而已。得罪了中方引发的连锁反应才是真正让巴拿马头疼的事情。 自从撕毁合约后，中方通过交通运输部的指导和市场调控把国内的航运企业都给调动起来了：大家主动避开巴拿马运河改道走其他路线。这一下运河的收入肯定会受到影响。毕竟巴拿马运河是他们经济的命脉嘛！占GDP的比例那么大。 另外商务部那边也发通知让国企全面暂停在巴重大基建项目了。像运河第四大桥、地铁3号线这些都是中巴合作的重点项目呢！现在全部都停摆了。这些项目本来是为了完善基础设施、拉动经济增长、改善民生就业的核心支撑呢！现在推进前景渺茫得很啊！ 总而言之中方正在让巴拿马看清楚一个现实：强抢港口一时爽过后买单的是自己的国际信誉和长远利益啊！