极巡科技把一系列新产品给全摆出来了，要在智能三轮车这块地盘上搞出些新花样。3月27日，这家公司跑去上海AWE办了个场，主题叫“极智破界，巡梦未来”。那次活动上，他们推出了“智悦”、“极瑞”、“铠运”这三个核心系列，打算年内把70多款新车全都弄出来。他们想着用户想要啥，就去满足啥，所以建了个大产品库，覆盖了休闲、全篷还有货运这三大块主流需求，就是要把这个行业带向汽车级别的新时代。据了解，在这次发布会上亮相的智悦系列有两款新家伙，智悦S和智悦C，它们自带倒车刹停、智慧互联、自动驻防还有转向预警这四个首创的技能，把车子开起来那是相当智能。三轮车就像中国城乡经济的毛细血管，得服务千万人的生活。虽然这几年电动三轮车市场火得很，规模大了不少，可大家还是免不了搞同质化和价格战的内卷，基本就是把低成本量产当目标，坐在车里头舒服点、智能化高点这点需求总也被忽略。现在新国标有了，市场也熟了，大伙儿对安全、舒服还有跟车机玩得好不太一样的高级要求就很难再被满足。想不卷死在那里头就得靠新需求带出新货。极巡科技正是看准了这个机会，想用“科技平权”的念头把三轮车从纯机械的东西变成新时代的“智能伙伴”。极巡科技的总裁张占生在现场说了：“我们绝不仅仅想当个成功的造三轮车的厂家。”他更想把出行行业的科技平权给搞起来，重塑中短途的产业生态。他说智能三轮车只是个开始，以后借着核心技术把中短途智能出行的全矩阵都给包圆了。发布会现场，极巡的GTM总监陈维涛把这个全矩阵给大伙儿都聊了一遍。他重点介绍了智悦S和智悦C这两款新品。在他眼里，极巡现在用安全、舒服、智能还有设计这四个标准来重新定义休闲三轮车。以智悦系列为例，这车借着极巡的技术实力搞出了四项绝活：倒车刹停、智慧互联、自动驻防还有转向预警。这就把开车的安全性和便捷性给拉高了一大截。比如智悦S，靠着智慧互联可以做到双屏控制和一键同步，转向预警能自动打开后视影像加上地面投影提醒盲区风险。还有那个全域互联技术支持4G远程控车，让你随时掌握车子状况。坐在车上也舒服得很，有汽车级的高弹发泡座椅和121°放倒的主驾功能能让你享受零重力体验。内饰设计得挺好看的，叫多巴胺环抱式光语座舱。灵眸复古大灯更是点睛之笔。除了休闲系列，他们还推出了全篷和货运两个类别的新品。全篷的以极瑞01为代表；货运的发布了铠运系列三款车。全篷车配了双屏智控车机、4G远场全域互联、零重力座椅还有AutoHold智能驻防这些配置；货运车用变档电机、高强度车架和工程车厢加强了载重和操控；还支持刹车预警、智能转向功能来保障安全。值得一提的是智悦S之前已经在上海AWE 2026上露过面了；那次搜狐的张朝阳还去体验并签名支持；现在北方国际自行车电动车展现场人气也很高；很多人都来试乘和咨询；这也证明了极巡是用硬核技术来打动市场的。这次发布会成功开下来；标志着极巡在智能中短途出行这块迈了一大步；从技术突破到产品落地；他们一直围着用户转；想把电动三轮车行业推上智能化、品质化的路子；让更多人享受到汽车级别的好体验；靠着这次亮眼的表现还有之前马年春晚的亮相；极巡已经赢得了不少市场关注；以后他们会继续深挖技术创新；拿出更高标准和更优的体验来引领行业走向高质量发展的新阶段。