问题：当前，城市更新与出行需求叠加，部分道路设施老化、通行能力不足、环境品质与周边风貌不协调等问题逐步显现。，地下管网等隐蔽工程存在“反复开挖”“配套滞后”的风险，容易导致工期延长、成本增加，影响群众出行和生活体验。如何在有限建设窗口期内把项目谋划更深入、组织更精细、综合效益更落地，成为市政基础设施建设的关键课题。 原因：一是市政工程内容复杂，既涉及路面结构、雨污分流、绿化景观等综合工作，也牵涉住建、城管、属地以及水、电、气、通信等多家权属单位。缺少统一统筹和节点管控，容易出现“各干一段、衔接不畅”。二是部分项目紧邻居民区和交通主干道，施工组织难度大，对安全生产、文明施工和交通疏解提出更高要求。三是群众需求更加多元，对道路通畅、环境整洁、配套完善的期待不断提升，项目需在规划设计阶段充分吸纳意见，减少建成后再改和反复优化。 影响：市政基础设施关系城市运行和基本民生。道路提档升级与大修工程可直接改善通行条件、缓解拥堵，带动市容环境提升；高铁站片区路网与配套完善，关系交通枢纽运行效率、片区承载能力以及后续产业与人口集聚，是提升城市能级、支撑高质量发展基础环节。工程质量、安全水平和资金使用效果也直接影响群众满意度与政府公信力，需要以系统工程思维推进建设管理。 对策：调研中，李明俊先后来到新华区稻香路提档升级项目、新华区与卫东区矿工路（中兴路—新华路）大修工程项目、湛河区高铁南站片区路网建设项目现场，了解规划设计、共同推进和要素保障情况，逐项梳理堵点难点并提出要求。 在稻香路提档升级项目现场，李明俊强调要加强全过程统筹，紧盯关键节点，将道路功能提升与绿化提质、景观营造、环境整治同步推进，并同步完善截污纳管等配套工程，推动道路与周边风貌协调统一、整体提升。针对市政工程投资规模大、周期长的特点，他要求强化成本管控和资金绩效管理，在确保质量与安全的前提下提高资金使用效率，把项目建成群众放心、社会认可的民心工程。 在矿工路（中兴路—新华路）大修工程项目现场，李明俊提出要把群众参与贯穿项目全链条，充分利用12345市民热线、新闻媒体等渠道听取意见建议，形成更贴近实际、更符合民意的建设方案；同时推动路面、道牙、绿化带等一体化设计提升，实现道路功能、通行条件与市容环境同步改善。他强调，住建、城管、属地以及地下管线管网产权单位要加强协同联动，明确责任分工和工作边界，形成高效推进的工作机制，减少重复施工和相互掣肘。 在高铁南站片区路网建设项目现场，李明俊指出要坚持系统思维、一体谋划，将站前道路、广场与水、电、气等市政配套设施同步设计、同步推进，更细化优化方案、完善功能布局，既满足交通枢纽高效集散需求，也兼顾片区长远发展，为未来公共服务配套、产业导入和城市空间拓展预留空间。 前景：从此次调研释放的导向看，下一阶段市政基础设施建设将更突出民生导向和系统集成，强调“地上地下、里子面子”同步推进，强化项目全生命周期管理，推进跨部门、跨区域、跨权属协同，为城市功能完善和品质提升夯实基础。随着项目逐步落地见效，城市交通韧性、公共服务承载能力和综合环境品质有望持续改善，群众获得感、幸福感、安全感将提升。
市政基础设施建设看似“修路铺管”，实则关系城市治理能力与民生福祉。坚持民生导向，强化系统谋划，严控质量与成本，凝聚协同合力，才能把“项目清单”变成群众看得见、感受得到的“幸福清单”。以经得起时间检验的精品工程持续补短板、提品质，城市发展韧性将更强，群众获得感、幸福感、安全感也更可持续。