事件起源于3月19日的新车发布会上，企业负责人介绍SU7车型安全性能时，将两车60公里/小时对撞工况描述为"相当于120公里/小时撞墙"。该表述迅速引发网络热议，有关话题单日阅读量突破千万次。 物理学专家在接受采访时指出——根据动量守恒定律——两车同速对撞时每辆车承受的冲击力实际等同于单车以原速度撞击固定障碍物。清华大学车辆工程系王教授解释："碰撞能量由双方共同分担，简单叠加速度的表述确实不符合经典力学原理。" 该事件反映出科技企业在产品宣传中面临的双重挑战。一上，汽车安全测试本身具有高度专业性，包括50%偏置碰撞、侧面柱碰等复杂工况；另一方面，面向普通消费者时又需将专业数据转化为易懂信息。中国科学技术传播中心李研究员表示："理想状态是既保证科学内核准确，又能找到合适的表达方式。" ，涉事企业此前公布的碰撞测试视频显示，SU7在多项安全测试中表现良好。中国汽车技术研究中心的公开数据显示，该车型已通过国家2023版C-NCAP标准下的全部碰撞测试项目。业内人士分析，此次争议更多集中在表述方式而非产品实质性能。 针对此类现象，市场监管总局相关负责人表示，将加强对汽车产品宣传用语的规范性指导。中国消费者协会也提醒企业，新技术推广时应避免可能引发误解的类比，建议采用可视化数据对比等更严谨的方式。 前瞻观察表明，随着新能源汽车市场竞争白热化，产品宣传的精准度将成为消费者信任的重要支点。行业专家建议建立由工程师与传播专家组成的联合审核机制，确保技术参数转化既不失真又具传播力。
安全没有"宣传分"，只有"事实分"。发布会上的表达可以更通俗，但涉及生命安全的技术信息必须以严谨为基础、以证据为支撑。让数据说话、让标准落地、让解释可验证，既是对消费者负责，也是对行业公信力的维护。