2026年全国两会上，电动两轮车和摩托车管理问题成了大家关注的热点。这两类交通工具不仅仅是出行工具，更是承载了5亿多人日常出行和上千万人就业的民生刚需载体。这次两会期间，代表委员们纷纷提出建议，希望把管理从“一刀切”的禁限罚转变为“以疏代堵、便民利民”。国务院对严管执法乱象的整治和各地两会代表为民生发声，两轮出行治理正经历深刻转变。上海市政协委员邵楠指出，过去部分城市对电动车和摩托车采取了“一刀切”的禁限措施，给合规车主带来很多困扰。主干道没有专用车道、小区没地方停放、上路还要被罚。邵楠认为，两轮车是民生刚需而不是城市治理的麻烦。要从保安全、保路权、保便利出发管理这些交通工具。广东中山市人大代表梁友明则建议把合规电摩纳入机动车管理体系，明确上牌和上路规则。他认为这样能解决“上牌无门、通行受限”的问题。梁友明还提出严把车辆准入关和规范登记流程。全国人大代表汪勇提出增设电动摩托车专用绿色号牌。他希望相关部门借鉴新能源汽车管理模式把电动摩托车从普通摩托车黄牌体系中单独列出。绿牌电摩既环保又能解决限行问题，还有助于提升安全保障。代表们也呼吁调整报废政策，比如云南、湖北、广东和山东等地都已经开展试点。对于满13年的非营运车辆，只要通过严格检测就可以继续使用。关于电动车各地已经推行带牌销售和免费上牌来减轻车主负担。轻微违法行为首违不罚、教育优先来引导车主正确使用电动车。全国落实一证通考和异地通办制度方便车主申领驾照和办理登记过户。还有一些地方优化禁限行政策保障合规车辆合理路权。这一系列利好政策切实回应了基层群众的出行需求。 声明：素材来源网络请谨慎鉴别。