就在2026年1月，中欧班列（长沙）这一趟趟列车竟然跑了109列，和去年比起来涨了101.9%，这速度真让人惊讶！在2月12日那天凌晨29分，别雷拉斯特场站传来好消息。海关的人把装满工程机械、汽车零件和小家电的班列从长沙国际铁路港推出来，这次要经满洲里口岸出境，预计14天后就能抵达俄罗斯别雷拉斯特场站，开启全新的欧亚货运征程。那天天气挺冷的，不过长沙国际铁路港海关的现场却热闹非凡。拉货的大卡车在来回跑着，橘红色的龙门吊也在忙着把集装箱装进待发的班列里。海关工作人员莫声杰对记者说，“今年以来，搭中欧班列出口的货特别多。除了湖南本地的货物外，浙江、江西、安徽、湖北这些省外的东西也都聚到这儿来了。”咱们再回头看看2025年的成绩吧。这一年长沙中欧班列一共开行了1037列，又是连续五年突破了千列大关。到现在为止，长沙中欧班列已经跑了超过6500趟了。这趟班列已经常态化运行12条线路了，把欧亚大陆上的30个国家、100个城市都串在了一起。 你知道吗？这次开行的班列里运的东西可有意思了。日用品、消费电子产品这些小件拼箱货物差不多占了50%。现在中小企业把多样化的拼箱货运发出来已经成了常态。为了保证这些班列能跑顺畅，长沙海关所属星沙海关也是想尽了办法。他们用上了H986大型集装箱智能机检系统，能快速查验货物又不用把箱子拆开。还有一个办法是推行“先查验后装运”模式，这让出口拼箱货的查验时间从4小时变成了30分钟，综合物流成本也跟着降下来了15%。海关还跟铁路部门、运营企业还有场站搞好沟通协调，提前把人力和设备调配好，让货一来就能马上查、马上放。 再说说回程的事儿吧。海关部门主动给湖南中南集拼中心二期场所建设提供支持，推动开放平台升级换代。他们实行“7×24小时”通关机制，落实回程境内段运费扣减等惠企政策。还深化了“铁路快通”“区港联动”模式应用，简化了报关环节，让货物整体物流时间缩短了1至2天。长沙晚报掌上长沙在2月12日发了这个消息呢！全媒体记者刘捷萍和通讯员张文博、林依一起写的稿子说，“这趟列车是给俄罗斯别雷拉斯特场站送去的礼物”。